Mercedes quer fechar a conta no Brasil; Ferrari precisa de milagre e calculadora

Kimi Antonelli já fez a parte dele: garantiu o título de pilotos ao terminar em terceiro no México, no Autódromo Hermanos Rodríguez. Agora a Mercedes quer completar o pacote em Interlagos, onde chega com 126 pontos de vantagem sobre a Ferrari na disputa pelo Mundial de Construtores. Restam quatro etapas e até 172 pontos em jogo, mas a matemática dos alemães é bem menos dramática do que parece.

Para selar o título no Brasil, a Mercedes precisa sair de São Paulo com mais de 128 pontos de frente para a Ferrari. Como já lidera por 126, basta ampliar a margem em três pontos ou mais. Se a Ferrari não pontuar, um oitavo lugar de Antonelli ou Russell já resolve. Se a Ferrari cravar uma dobradinha, a festa fica para depois. E até uma vitória da Ferrari não encerra automaticamente o assunto: a Mercedes ainda pode levar o título se seus dois carros terminarem bem colocados e o outro Ferrari ficar mais atrás.

O retrospecto explica a vantagem. A Mercedes soma 630 pontos, com nove vitórias de Antonelli e três de Russell, incluindo dobradinhas nas duas primeiras etapas e em Monza. A Ferrari tem 504, com apenas dois triunfos: Hamilton em Barcelona e Leclerc em Silverstone. Os italianos só colocaram os dois carros no pódio uma vez, justamente em Silverstone, o que é pouco para quem precisa tirar 126 pontos de uma equipe que tropeça pouco.

Red Bull e McLaren já estão fora da briga. Nem a boa fase de Verstappen, vencedor de três das últimas quatro provas, mudou o cenário: o atraso é grande demais. Se a Mercedes não fechar a conta em Interlagos, terá novas chances em Las Vegas, antes do encerramento com Qatar e Abu Dhabi. Para a Ferrari, o recado é claro: ou faz uma dobradinha e reza para a matemática colaborar, ou assiste à Mercedes abrir o champanhe antes da hora.