Mercedes é campeã sem ninguém no pódio, e Verstappen faz Verstappen em Interlagos

Há maneiras mais elegantes de se sagrar campeão. A Mercedes conquistou o título de construtores em Interlagos justamente no primeiro GP de 2026 em que nenhum de seus pilotos subiu ao pódio — um feito que tem lá seu charme, tipo ganhar na loteria e não contar para ninguém. Lando Norris e a dupla da Red Bull trataram de fechar a porta do top 3, e a festa alemã aconteceu de longe, com champanhe provavelmente servido em outro andar do paddock.

Norris foi o dono do domingo. Único piloto a levar atualizações para São Paulo — enquanto o resto do grid já pensa em 2027 —, ele saiu da pole e administrou o caos climático com uma frieza que rendeu 14 segundos de vantagem na chegada, sua terceira vitória na temporada. O inglês evitou erros, e numa pista que virou máquina de lavar, evitar erros é praticamente uma habilidade sobrenatural.

E falar de Interlagos sem falar de Max Verstappen vindo lá de trás é como ir ao Maracanã e não ver ninguém reclamar do juiz. Largando em 21º, o holandês escalou o pelotão nos pneus intermediários até a quinta posição logo no primeiro stint, trocou para as macias, reclamou delas e ainda assim alcançou o companheiro para terminar em segundo — reforçando o vice-campeonato na tabela de pilotos. Do outro lado da garagem, Isack Hadjar teve o roteiro inverso, brilhou nas macias, se divertiu em duelos com Kimi Antonelli e voltou ao pódio pela primeira vez desde o Azerbaijão. Liam Lawson, por sua vez, transformou um P5 de classificação em P3 na confusão da chuva, segurou Charles Leclerc com bravura e acabou promovido a sétimo depois que o monegasco levou cinco segundos de castigo pelo toque entre os dois.

Antonelli largou bem, tomou a ponta de Norris e abriu vantagem, mas os pneus macios se rebelaram, um giro na Curva 1 devolveu a liderança ao inglês e a chuva completou o serviço: quinto lugar e um ’extremamente decepcionado’ como resumo oficial. George Russell, punido com cinco posições no grid e ainda irritado com a decisão da equipe de abortar sua segunda volta no Q3, rodou até na saída dos boxes, mas recuperou o ritmo e passou Antonelli para ser quarto — seu melhor resultado desde Baku. Lewis Hamilton, também penalizado, ganhou impressionantes 11 posições na largada, apostou em ser o primeiro a calçar slicks, sonhou com um pódio à la Verstappen e terminou em nono quando o céu resolveu chorar de novo. Detalhe: o pelotão intermediário agradeceu. Nico Hulkenberg largou na segunda fila, perdeu posições na largada, levou 10 segundos de punição e, com a chuva chegando na hora certa, faturou o décimo lugar sobre Arvid Lindblad — que, depois de trocar motor e turbo e largar em 18º, fez milagre para aparecer na briga e ficou sem o prêmio no fim. Fernando Alonso, duas décadas depois dos títulos, ainda passeia bem por Interlagos: colocou a Aston Martin no Q3 pela primeira vez no ano, duelou com Alex Albon e cruzou em 12º. Fora da lista de destaques, Ollie Bearman (17º, com direito a toque em Alonso, pits lentos e punição por liberação insegura) e Albon (15º, sumido quando a pista secou) complete a parte ingrata da estatística.