Mau comportamento no briefing custa volta rápida, recurso e um lembrete da FIA
Corte de Apelação da FIA confirma punição a Zdenek Babicek por conduta inadequada na reunião obrigatória de pilotos em Kristianstad — e o kartismo europeu descobre que etiqueta também tem cronômetro
A Corte Internacional de Apelação da FIA (ICA) bateu o martelo: o recurso da TEPZ Racing Team s.r.o. contra a Decisão nº 21, de 30 de julho de 2026, foi julgado admissível na forma e negado no mérito. Traduzindo do juridiquês para o idioma do paddock: a punição aplicada ao piloto nº 205, Zdenek Babicek, segue valendo, e a volta mais rápida dele nos treinos classificatórios da etapa de Asum Ring–Kristianstad, na Suécia, válida pelo Campeonato Europeu de Karting Júnior Mondokart.com da FIA, continua oficialmente cassada.
O motivo do castigo não foi ultrapassagem por fora, nem toque na largada, nem motor fora das medidas. Foi comportamento inadequado durante o briefing obrigatório de pilotos, enquadrado no artigo 12.2.1.l do Código Desportivo Internacional da FIA. Na ocasião, o piloto e o representante da equipe foram convocados e ouvidos pelos comissários, que logo emitiram a Decisão nº 21 com a penalidade. O comunicado oficial, vale dizer, não entra em detalhes sobre o que exatamente aconteceu na sala — o que, convenhamos, só aumenta o folclore em torno de uma reunião que muita gente trata como tempo perdido até descobrir que ela tem preço.
A defesa não se conformou e, em 3 de agosto de 2026, levou o caso à ICA. A audiência ocorreu por videoconferência em 14 de outubro de 2026, com sede em Paris, e terminou com a apelação rejeitada e a decisão dos comissários mantida. O colegiado ainda determinou que a autoridade desportiva competente tire as consequências cabíveis do julgamento. A mesa foi presidida por Nish Kumar Shetty (Singapura), ao lado de Niall Geaney (Irlanda), Marek Malecki (Polônia) e Fabio Mattei (Itália).
Para contexto institucional, a ICA e o Tribunal Internacional (IT) foram criados pela FIA em 2011 como jurisdições independentes, com 36 juízes experientes e sede em Paris. Ou seja: existe uma estrutura judicial inteira, separada da administração da federação, capaz de analisar um caso nascido numa reunião de briefing na Suécia. É a prova de que, no automobilismo, até a má educação tem instância recursal — e de que a lição deixada em Kristianstad é simples: no briefing, o cronômetro não corre, mas a conta chega.