Malone entrega poder de voto na Liberty e cai de 48% para 3% na dona da F1

John Malone, fundador da Liberty Media e ex-presidente do conselho, encerrou sua trajetória como o acionista votante mais poderoso da dona da Fórmula 1. A saída do conselho veio em 2026, nove anos depois de a Liberty ter desembolsado US$ 4,6 bilhões (cerca de £3,4 bilhões) para comprar a categoria. Malone fundou a empresa em 1991 e, desde então, construiu uma posição que qualquer executivo admira e qualquer conselho de administração acompanha de perto.

A movimentação decisiva aconteceu no início de novembro de 2026. A Liberty comprou as ações de ‘alto voto’ de Malone e as trocou por papéis de ‘baixo voto’ — um jeito elegante de dizer que o poder de voto do fundador despencou de cerca de 48% para 3%. O gatilho foi comercial: Malone recebeu ‘uma série de ofertas não solicitadas de terceiros’ por esses papéis, e a Liberty preferiu comprar a fatia a ver o controle acionário passear na mão de um desconhecido. A transação, na prática, impede que esse poder de voto migre para fora de casa e reforça o peso dos acionistas da Liberty em decisões importantes — inclusive uma eventual venda da F1.

E o assunto não é teórico. Em 2025, no podcast de finanças Opening Bid Unfiltered, Malone admitiu abertamente que a Liberty estaria aberta a negociar a categoria, com o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita (PIF) entre os nomes então especulados. Na época, ele elogiou a estrutura econômica da F1 — ’excepcionalmente boa’, nas palavras dele — e resumiu a filosofia da casa: se alguém se empolgar, quiser comprar e pagar mais do que o conselho acredita conseguir entregar aos acionistas, ’então venderíamos. Essa é a conclusão’.

O presidente e CEO da Liberty Media, Derek Chang, tratou de traduzir o movimento em linguagem corporativa durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre. Segundo ele, Malone ‘controlava um conjunto significativo de votos com um interesse econômico relativamente baixo’ — ou seja, muito poder de decisão e pouca pele em jogo. Com a compra dessas ações, a empresa passa a ser ajudada a ‘controlar efetivamente o próprio destino’. Chang fez questão de esfriar os ânimos sobre uma venda: não há indicação de que a Liberty esteja considerando se desfazer da F1 em 2026, e a prioridade segue sendo crescer os negócios que já possui e investir nos planos de expansão de cada um.

Enquanto o assunto é governança, os números seguem fazendo barulho. A F1 valia perto de US$ 28 bilhões em novembro de 2026, e o valor médio de uma equipe chegou a US$ 3,6 bilhões em 2025, segundo a Forbes. Em 2025, a Liberty havia concluído a compra de 84% da Dorna, detentora dos direitos comerciais da MotoGP, por cerca de US$ 3,3 bilhões (€3,02 bilhões) — um lembrete de que o portfólio do grupo é grande o bastante para que ninguém precise vender o carro-chefe com pressa. Malone, por sua vez, segue com cerca de 3% do poder de voto.