México esclarece regras da curva 1 para evitar nova confusão

Os comissários do GP do México resolveram agir para evitar que a curva 1 vire zona de atalho. Em comunicado a equipes e pilotos, detalharam como as regras de conduta serão aplicadas na primeira volta e nas relargadas, tentando evitar a repetição da confusão de 2025. Na ocasião, Lando Norris, Max Verstappen e as Ferrari de Charles Leclerc e Lewis Hamilton chegaram quatro em paralelo à primeira curva; Verstappen e Leclerc passaram pela grama, e Leclerc chegou a liderar com folga antes de tirar o pé na curva 4 e deixar Norris passar. E não foi caso isolado: um quinto do grid também cortou o traçado, com Kimi Antonelli, Carlos Sainz e Liam Lawson pegando o caminho da grama.

George Russell, que viu a cena de perto, não engoliu. Reclamou que três pilotos cortaram a curva e mantiveram a posição depois de errarem a freada, sem punição, e ainda citou a saída de Verstappen na curva 4 como outro episódio que deveria ter sido penalizado. Para ele, faltou rigor com quem transformou erro de frenagem em atalho com direito a manter o lugar.

A resposta dos comissários veio em forma de esclarecimento. Na primeira volta e na primeira volta após qualquer relargada, nas curvas 1 a 3 e 4 a 6, todos os carros serão considerados, por padrão, ao mesmo tempo atacantes e defensores. Com isso, quem sair da pista nessas áreas e mantiver posição sobre carros que estejam logo atrás pode ser enquadrado como ganho de vantagem duradoura — a menos que devolva a posição até a curva 4, no caso de saída nas curvas 1 a 3, ou até a curva 12, no caso de saída nas curvas 4 a 6.

A mensagem é bem específica: não basta evitar ultrapassar fora da pista; também pode haver punição para quem corta caminho só para não perder o lugar. Em outras palavras, a curva 1 do México ganhou um aviso oficial de que a grama não é atalho para ganhar ou manter posição. Resta saber se o grid vai respeitar o comunicado ou se domingo veremos mais confusão na primeira volta.