Interlagos na chuva: Russell perdeu a pole no rádio, Camara estreou visitando o muro e Norris levou a melhor

Se alguém prometeu uma classificação monótona em Interlagos, a chuva tratou de rasgar o script. Com pista encharcada e água acumulada, o treino classificatório do GP de São Paulo virou loteria meteorológica — e o bilhete premiado ficou com Lando Norris, dono da pole. Atrás dele, o grid ganhou contornos de novela: decisão errada no rádio, punição de grid, estreia com duas visitas ao muro e um brasileiro tentando largar bem à frente da torcida.

George Russell foi o primeiro a chiar com o roteiro. Ele rondava o topo da tabela de tempos na primeira parte do Q3, antes de a chuva piorar, mas a Mercedes mandou que aliviasse o ritmo com Alex Albon logo à frente, apostando que ainda haveria tempo para uma volta extra. A aposta faliu, a volta foi abortada e o inglês despejou sua irritação no rádio: ‘A pole estava ali, era nossa. Foi um erro de julgamento nosso, coletivamente, abortar a minha segunda volta. A gente achava que teria mais 60 segundos sem chuva — erramos. Aquela era uma volta de pole.’ Ter ficado preso atrás de Albon custou tempo, mas, segundo ele, nem isso teria impedido a pole. O consolo veio em forma de constatação: ‘Isso me lembra de novo que eu não esqueci como se pilota.’ Sempre útil, especialmente depois de perder um campeonato para o próprio companheiro de equipe. A punição de cinco posições ainda o empurra para o sétimo lugar no grid, e ele resume o ano: ‘Esta temporada simplesmente não era para ser.’ Resta à Mercedes um objetivo bem mais terrestre — somar os três pontos que faltam para bater a Ferrari no Mundial de Construtores.

Quem herdou o lugar ao lado de Norris foi justamente o companheiro Kimi Antonelli, que sobe para a segunda posição no grid com a punição de Russell. O italiano não escondeu o desconforto com o traçado molhado, que visitava pela primeira vez nessas condições, e terminou 0,625s atrás do tempo da pole. ‘Muito difícil entender esta pista no molhado. Fiz dois erros grandes durante a volta e isso custou a chance de uma posição melhor’, admitiu. Ainda assim, largar na primeira fila é um ótimo ponto de partida para quem busca a décima vitória na carreira.

Do outro lado da garagem, Rafael Camara transformou a estreia em classificação de F1 num pequeno teste de resistência da carroceria. Rodou e tocou o muro no Q1 debaixo de chuva forte, voltou à pista, e no Q2 saiu para a barreira de vez, provocando bandeira vermelha. Mesmo assim, marcou o 13º tempo e larga em 11º graças às punições alheias. Nada mal para quem foi colocado no carro às pressas após a saída abrupta de Esteban Ocon — e que já tem contrato assinado com a Haas para a próxima temporada. ‘Foi complicado’, resumiu. ‘Fiquei um pouco decepcionado com os erros, sei que não é o que a equipe quer, mas no geral foi uma sessão positiva.’ O plano para domingo é curto e direto: ‘Não queremos bater amanhã.’ Objetivo modesto, mas honesto — ainda mais vindo de quem já conhece o muro de Interlagos pelo nome.

O outro lado da garagem Haas teve motivo para sorrir: Ollie Bearman vai largar em sexto, sobrevivendo a um susto fora da pista e a uma sessão que ele definiu como ‘maluca’. ‘Aprendi muito na minha primeira vez aqui, dois anos atrás, e fiz um trabalho bem melhor. A equipe também acertou no pneu de chuva — quando atacar e quando segurar.’ O problema veio no Q3, quando o carro simplesmente se recusou a colocar os pneus na janela certa: ‘Assim que a chuva veio, era game over.’ Para ele, sobrou a sexta posição no grid e a esperança de dias melhores. Para o resto do grid, sobrou a certeza de que, em Interlagos, o clima manda mais que o diretor de prova.