Interlagos: 43 edições de F1 e um histórico que nenhum roteirista assinaria

Interlagos recebe neste fim de semana a 43ª corrida oficial de Fórmula 1. São décadas de ultrapassagens memoráveis, títulos decididos e aquela atmosfera que só o Autódromo José Carlos Pace tem. Mas, se o circuito é palco de momentos icônicos, o arquivo de cenas esquisitas que ele acumulou ao longo dos anos daria uma série inteira — e das boas.

Comecemos por 1973, a primeira corrida oficial da categoria no traçado paulista. O clima era de caos absoluto: calorão, bombeiros atirando jatos d’água na torcida para refrescar quem estava nas arquibancadas e um paraquedista da FAB caindo durante uma exibição, com múltiplas fraturas. No meio da festa, uma mulher deu à luz uma menina em pleno autódromo — e ainda teve tempo de comemorar a vitória de Emerson Fittipaldi. Ingresso com direito a parto incluso: o pacote mais completo da história do automobilismo nacional.

Jos Verstappen, pai do tetracampeão Max, resolveu construir uma reputação própria em São Paulo. Em 1994, na briga do pelotão, Eddie Irvine jogou o carro para a esquerda antes da Subida do Lago, não viu o holandês ao lado e o empurrou para a grama. Resultado: a Benetton derrapou e fez um strike cinematográfico, levando Irvine e o retardatário Eric Bernard. A asa traseira da McLaren de Martin Brundle ainda foi arrancada, e uma roda acertou o capacete do inglês — que, por sorte, saiu inteiro. Quatro pilotos fora da prova. Sete anos depois, em 2001, Jos era retardatário de Arrows quando abriu passagem para Juan Pablo Montoya e, inexplicavelmente, não freou: atropelou a Williams do colombiano, decolou e tirou o líder da prova. Reincidência em alta velocidade.

Em 2002, o folclore atingiu nível industrial. Ainda na volta de aquecimento, Enrique Bernoldi bateu forte no S do Senna, abandonou antes da largada e viu seu carro pegar princípio de incêndio. O carro médico, pilotado pelo ex-correio Alex Dias Ribeiro e com o Dr. Sid Watkins a bordo, entrou em ação — e foi atingido em cheio por Nick Heidfeld na porta do motorista. ‘Se tivesse saído um segundo antes, teria sido atropelado. Mas não fiquei com medo porque acredito na vida eterna’, resumiu. No mesmo domingo, Pelé ficou encarregado de dar a bandeirada e se virou para trás justamente quando os líderes cruzaram a linha. Bandeira agitada, enfim, para quem vinha no meio do pelotão.

Já 2003 entrou para o anedotário como a corrida do ‘vencedor errado’. A prova chegou à volta 53 de 71 com dez abandonos, incluindo o do líder Rubens Barrichello, que deixou a Ferrari na 47 por falta de combustível. Kimi Raikkonen herdou a ponta e, na abertura da volta seguinte, viu Giancarlo Fisichella aproveitar um erro no Mergulho e passar com a Jordan. Daí para frente, o caos — e o tal vencedor anunciado errado — fez questão de transformar mais um GP do Brasil em episódio de comédia involuntária. Neste fim de semana, a 43ª edição tem a missão de manter o nível: corrida boa, e história para contar no dia seguinte.