Dilúvio em Mugello: Bucci é vice-campeão, Bergonzini faz P1 na classe e Dowling reage no kart
Rodada 4 do Italian GT Endurance teve chuva torrencial, troca de motor e um spin que custou caro; no kart, Brodi Cooper Dowling reagiu à batida e à penalidade para fechar em P2 geral
Tem fim de semana de corrida que é um teste técnico e tem fim de semana que é um teste de caráter. A rodada 4 do Italian GT Endurance, em Mugello, foi os dois — com direito a chuva torrencial de brinde. No balanço geral do time, um título de vice-campeonato, um P1 de classe no treino classificatório, um P2 no kart e a sensação de que o cronômetro nem sempre conta a história inteira.
Mattia Bucci, número 163, encerrou a temporada 2026 como vice-campeão italiano de GT Endurance na GT Cup 1ª Divisão Pro-Am. O potencial do carro apareceu cedo: P4 na classe na primeira sessão livre e P1 na segunda, com P35 no geral; o companheiro Agoglia ainda cravou P1 de classe na terceira. Aí veio a classificação — e o velho ditado de que motor não avisa quando vai embora. Cremona havia garantido P2 de classe na primeira sessão, Agoglia parou na segunda por problema de motor, e a troca de motor subsequente tirou Bucci da terceira. Foi aquele tipo de contratempo que ninguém pede de presente, mas todo mundo aceita na conta.
Na prova de três horas, a chuva resolveu transformar a pista em um exercício de fé. O carro de Bucci corria em segundo na classe quando rodou; o tempo para voltar à pista custou minutos preciosos e, com eles, a briga pelo título e pelo pódio na etapa final. Fechou em P36 geral e P4 na classe. Do outro lado da garagem, Matteo Bergonzini viveu um enredo parecido com final mais simpático na classificação: P3 e P4 nas duas primeiras sessões livres, P1 na terceira, e depois Abbati em P1, Zerbi em P2 e o próprio Matteo em P1 na terceira tomada, com P19 no geral. Na corrida debaixo d’água, o #571 da GT Cup 2ª Divisão AM terminou P39 geral e P4 na classe — resultado que não traduz o ritmo de sábado, mas que rende experiência de sobra para quem pretende sobreviver a provas de resistência.
No kart, Brodi Cooper Dowling, número 422 da Junior Max, mostrou que sabe transformar tropeço em combustível. Na sexta etapa regional da RMC NR Kart Championship, em Formula K, ele saiu de um warm-up em P10 e uma classificação em P5 para uma primeira bateria com batida na largada, recuperação até P10 na pista e — porque o regulamento tem humor próprio — penalidade de para-choque que o classificou em P14. A resposta veio na sequência: P3 na Bateria 2, vitória na Bateria 3 ganhando duas posições e outro P3 na Bateria 4, também avançando dois lugares. P2 geral no fim do dia. É o tipo de reação que agrada mais do que qualquer cronômetro isolado: constância, frieza e a capacidade de não deixar um começo ruim contaminar o resto do dia.