Chuva, 424 karts e estreia elétrica: Portimão abre o Rotax Grand Finals
Primeiro dia de treinos não classificatórios teve pista molhada, líderes diferentes e o E10 Mini entrando em cena; Martim Gomes fez valer o fator casa.
O Rotax Grand Finals abriu os trabalhos em Portimão com um detalhe que ninguém pediu: chuva. Depois de um temporal durante a noite e no começo da manhã, os 424 karts inscritos encararam o primeiro dia de treinos não classificatórios com pista molhada e pancadas intermitentes. Na prática: aderência em constante mudança, pilotos tateando o limite e equipes trabalhando dobrado. Ainda assim, o clima no paddock seguiu animado, como se alguém tivesse avisado que molhado também faz parte da graça.
O dia também marcou a estreia do E10 Mini como categoria oficial do Grand Finals. São 36 pilotos na categoria elétrica, um marco para o programa da Rotax. Em casa, Martim Gomes (Portugal) começou bem: foi o mais rápido na primeira sessão, com 1:05.140, e voltou ao topo na última, com 1:09.288. O português de 12 anos chegou credenciado pelo título da competição portuguesa de E10 Mini de 2026, em Bombarral. Entre uma sessão e outra, Claudio Zacca (Líbano) liderou, com Rafael Guimaraes (Brasil) a 0,043 s atrás, e Gomes em terceiro. Na final, Kir Ivanov (Emirados Árabes Unidos) e Giulio Berlinguet (Canadá) completaram a frente. Como os tempos variaram bastante de uma sessão para outra, a comparação direta pede cautela.
Na Micro MAX, 36 pilotos e três líderes diferentes: Vladislav Richa Chekulaev (Rússia) foi o referencial na primeira sessão, à frente de Nico Thomasen (Nova Zelândia); Agustin Perchivatti (Argentina) apareceu na segunda; e Amesio Zani (Países Baixos), da BOUVIN POWER, fechou o dia na ponta com 1:08.091, 0,132 s à frente de Arthur Bowers (Reino Unido), com Albert Sagner (República Tcheca) em terceiro. Thomasen, por sua vez, ficou no top cinco nas três sessões — consistência que, em dia de pista molhada, vale quase um guarda-chuva.
Na Mini MAX, os 72 karts foram divididos entre grupos ODD e EVEN e deram margens apertadas. No ODD, Chinnaphat Vejabhuti (Tailândia) liderou a primeira, August Lykkebo Lyngso (Dinamarca) assumiu na segunda, e Austin Oman (Reino Unido) fechou com 1:04.367, 0,173 s à frente de Teddy Murphy (Reino Unido). Oman, 11 anos, garantiu vaga vencendo o RMC International Trophy de 2026 em Le Mans e já conhece o pódio do Grand Finals: foi terceiro na Micro MAX em 2024. No EVEN, Albi-Jay Stubbs (Emirados Árabes Unidos) começou na frente; Mathias Drexler (Áustria) liderou a NQP2 por 0,003 s sobre Jan Wozniak (Polônia); e Oscar Kenney (Reino Unido) fechou com 1:04.297, seguido por Stubbs e Yousef Adi (Canadá). Kenney, também de 11 anos, chegou via vice no Euro Trophy de Genk. A categoria promete disputa apertada.
Na Junior MAX, 72 pilotos e o campeão reinante do Grand Finals no bolo. Majus Mazinas (Lituânia), 14 anos e vencedor em 2025, liderou a primeira sessão do grupo ODD com 1:00.831. Na segunda, Mattia Padoan (Itália) passou à frente com 1:00.663, seguido por Finn Albert Jorgensen (Dinamarca) e Nikita Ljubimov (Estônia), com Mazinas em quarto. No grupo EVEN, Antoine Bazinet (Canadá) começou na frente. O recado do dia é simples: em Portimão, a briga por décimos já começou, e o segundo dia de treinos não classificatórios, nesta terça-feira (10), deve manter o paddock ocupado — e os cronômetros, nervosos.