Antivírus e ladeira íngreme: pilotos driblam o fantasma do bug com bom humor

Há cerca de um mês, a Fórmula 1 descobriu da pior forma possível que software também erra. Sob chuva, uma falha interrompeu os motores de vários carros do grid no GP do Bahrein, na Malásia, no Circuito de Sepang. O apagar das luzes já havia atrasado 40 minutos por causa do mau tempo; com o bug no meio, a corrida largou 1h30 depois do previsto — 4h no horário de Brasília, para quem teve a paciência de esperar.

O problema aparecia quando o motor operava em baixa rotação em alguns trechos do traçado, justamente onde o sistema já aplicava uma redução de potência de 250 kW. Na prática, o corte era maior do que o previsto pelo próprio software, e o excedente perdido não voltava enquanto o carro seguisse naquele setor. A FIA prometeu reforçar os testes e implementar uma atualização no GP dos Estados Unidos. A correção veio antes de Singapura, diante do risco de pista molhada — onde, ironicamente, não choveu.

Agora, com previsão de tempo ruim para o GP Brasil, o assunto voltou à mesa na coletiva desta quinta-feira em São Paulo. Questionado sobre o risco de novas falhas nos carros de 2026, Fernando Alonso preferiu apelar à geografia de Interlagos: ‘Espero que não, porque é uma subida bem íngreme, sabe, depois da última curva. Então, se tivermos algum problema, vamos acabar parando bem longe do circuito. Mas acho que os problemas foram identificados depois da Malásia, então espero que tudo esteja consertado.’

Max Verstappen, também presente, foi pelo caminho da tecnologia doméstica: ‘Instalei um antivírus no meu carro, então vou ficar bem.’ Ao lado dele estava Arvid Lindblad, calouro da Racing Bulls, que disse torcer para que os problemas estivessem resolvidos. O tetracampeão tratou de tranquilizar o novato à sua maneira, lembrando que o jovem corre com o mesmo motor Ford da Red Bull: ‘Você vai estar com o mesmo software (que eu), cara, então não se preocupe.’ A frase arrancou risos dos jornalistas presentes.

O alívio, porém, pode durar pouco. A previsão do tempo aponta instabilidade sobretudo no sábado, dia da classificação, com possibilidade de tempestades. Também há risco de chuva na sexta-feira e no domingo. Ou seja: se o software resolver repetir o problema da Malásia, pelo menos ninguém poderá culpar a falta de aviso — e Alonso já sabe onde o carro vai parar.