Verstappen fatura sprint e GP em Singapura, e a Red Bull acorda do coma
Holandês tetracampeão domina o fim de semana em Singapura, aperta a dupla da Mercedes na tabela e vê a Audi comemorar um oitavo lugar como se fosse título.
Max Verstappen resolveu que já tinha sido paciente o suficiente. No fim de semana de Singapura, o holandês tetracampeão venceu a prova sprint e o GP, e o retorno da Red Bull ao posto de força da Fórmula 1 ficou tão evidente quanto o desconforto de George Russell e Lewis Hamilton, agora com o holandês colado em seus retrovisores na tabela.
No Campeonato Mundial de Pilotos, quem ainda lidera com boa folga é Kimi Antonelli, com 340 pontos, contra 238 de Russell, 229 de Hamilton e 221 de Verstappen. Entre os construtores, a Mercedes navega tranquila: soma 578 pontos, 134 à frente da Ferrari, 239 adiante da McLaren e 246 a mais que a Red Bull. Traduzindo: os alemães lideram com a serenidade de quem já reservou o churrasco de encerramento da temporada. O italiano, aliás, acumula oito vitórias (Xangai, Suzuka, Miami, Montreal, Mônaco — todas consecutivas —, Itália e Espanha), enquanto Russell venceu a abertura, em Melbourne, além de Zeltweg e Azerbaijão, e ficou sem pontuar em três ocasiões (Mônaco, Spa e Bahrein). Antonelli só conheceu esse dissabor na Espanha — o que, convenhamos, é quase uma reclamação de quem tem dinheiro sobrando.
O progresso recente da Red Bull tem nome e sotaque: o francês Laurent Mekies, que em 9 de julho de 2025 assumiu o comando da equipe no lugar de Christian Horner, quando o time dos energéticos vivia o auge de uma crise que incluía uma acusação de assédio envolvendo Horner e uma funcionária. Devolver serenidade ao time — e, com ela, a chance de brigar por títulos de pilotos e construtores — foi o primeiro objetivo cumprido. O segundo foi manter Verstappen no cockpit e conduzir o amadurecimento do novato Isack Hadjar como segundo piloto. Nada mal para quem herdou um incêndio e entregou uma equipe de volta ao jogo.
Enquanto isso, Toto Wolff administra a convivência entre seu protegido Antonelli e Russell com a placidez de quem não tem dúvida sobre quem manda na casa. Do outro lado do paddock, Frédéric Vasseur vive situação oposta na Ferrari: Lewis Hamilton trabalha para se firmar como primeiro piloto sobre Charles Leclerc, que é apoiado por Vasseur desde os tempos das categorias de acesso. É um clima bastante caseiro para uma equipe famosa por alternar longos períodos de crise com eventuais temporadas de título — e, pelo visto, estamos em uma das fases longas. Na McLaren, a história se repete em outro tom: depois de dominar o início de 2025, Oscar Piastri mergulhou numa crise, terminou o ano em terceiro e ainda viu o companheiro Lando Norris levar o título; nesta temporada, o australiano deixou de pontuar em quatro GPs, enquanto o inglês venceu na Hungria e na Holanda.
E, depois de várias corridas sem pontuar, a Audi finalmente teve o que comemorar em Singapura: Nico Hulkenberg voltou a marcar pontos, com oitavo lugar no GP e sétimo na sprint de sábado, disputada sob chuva. Para quem vinha colecionando zeros, um top 10 tem gosto de pódio. Já Gabriel Bortoleto abandonou as duas provas por problemas mecânicos — o tipo de fim de semana em que o piloto só precisa mesmo de um bom livro.