Vasile leva o título italiano de KZ sem ganhar uma única final e ainda sobe ao pódio em Le Mans
O romeno de Bucareste fechou 2026 entre os principais nomes do KZ: pódio no Mundial de Le Mans e o título italiano conquistado na base da estratégia, não do ímpeto.
Daniel Vasile atravessou 2026 como quem sabe exatamente onde pisar. Em uma única semana, o piloto da Maranello subiu ao pódio na Top Class do Mundial de KZ em Le Mans e, sete dias depois, fechou o título do Campeonato Italiano na rodada final em Viterbo. Resultado que coloca o romeno no grupo seleto dos grandes nomes do KZ, o topo do kartismo profissional — aquele lugar onde o adversário ao lado tem currículo, e não só coragem.
O detalhe curioso do título italiano é que ele veio sem nenhuma vitória em final. Vasile ganhou prefinais, somou pontos com paciência e administrou a tabela com frieza de quem já entendeu que campeonato não se decide no primeiro contato, mas na soma final. O próprio piloto reconhece o método: ‘Quando olho para trás, penso que ganhei o título sem vencer uma única final. Ganhei várias prefinais, mas tive o cuidado de administrar a classificação sem cometer erros, mantendo em mente o total de pontos’. É o tipo de estatística que faz o torcedor coçar a cabeça e o engenheiro de dados sorrir de orelha a orelha. Sobre a categoria, ele é direto: o KZ é competitivo demais para quem não sabe escolher o momento do ataque, porque um toque pequeno basta para tirar qualquer um da disputa ou obrigar uma recuperação lá de trás.
Uma semana antes de Viterbo, em Le Mans, o roteiro foi outro. Viktor Gustafsson não errou nada e dominou o fim de semana do primeiro treino livre à última volta da final, mas Vasile ainda assim saiu orgulhoso do próprio resultado, com um pódio que chegou perto de ser histórico para a Maranello. Ele lembra que a equipe não era favorita na largada do fim de semana e que a classificação também não o colocou entre os mais rápidos — depois de largar em sétimo, foi escalando o pelotão bateria após bateria. Nas provas classificatórias, a estratégia era conter danos: em uma categoria que não perdoa, às vezes se está fora por culpa alheia, e ele sabe disso melhor do que ninguém. No fundo, já sabia que dava para brigar pelo pódio.
A trajetória começou longe dos autódromos italianos. Nascido e criado em Bucareste, onde vive até hoje, Vasile estreou no kart em 2010, aos dez anos, correndo de Minikart em um país com pouca tradição na modalidade e apenas três circuitos em todo o território. Passou pelo KF Junior e, em 2016, concluiu que precisava ir para onde ‘os bons’ corriam: a Itália. ‘No começo foi duro. Levei muita pancada’, recorda, rindo. Naquele ano fez provas de WSK na OK e disputou o primeiro Mundial da categoria, no Bahrein, vencido por Hiltbrand — hoje um de seus principais rivais no KZ. Em 2017 subiu para o KZ com Danilo Rossi (DR), passou por Birel Art, correu com a pintura CL em 2025 e chegou à Maranello, equipe menor do que as anteriores, onde precisou desacelerar a própria ansiedade e, segundo ele, funcionou muito bem.
No currículo ainda cabe uma vitória no Supernats de 2024, em Las Vegas, prova que ele descreve como peculiar: disputada em um traçado temporário montado em um estacionamento, mas capaz de atrair o melhor do KZ e do KZ2, sem margem para erro. Foi ali, garante, que percebeu que podia andar junto com os melhores da categoria. Olhando para a temporada 2026, é difícil discordar. Título italiano sem vencer final alguma, pódio mundial com direito a recuperação paciente: o romeno que aprendeu a apanhar antes de vencer agora ensina que, no KZ, sangue-frio também é peça de performance.