Sorteio de motores: no kart francês, talento importa, mas rezar também ajuda
Kart Mag abre enquete para saber se a FFSA deve manter o sorteio de motores na categoria Nacional do kartismo francês.
No kartismo francês, a primeira habilidade do piloto da categoria Nacional não é contornar curva nem frear tarde: é torcer. Isso porque, há alguns anos, os motores da classe são distribuídos por sorteio no Campeonato da França e na Copa da França FFSA, com o material fornecido pelo parceiro da federação — atualmente, a Rotax France. Ou seja: antes de qualquer acerto de carburação, o competidor precisa negociar com algo bem mais volátil, o próprio destino.
Foi justamente esse modelo que a Kart Mag decidiu colocar em votação. Depois de conversas realizadas durante a Copa da França FFSA, em Salbris, a publicação abriu uma enquete online perguntando se a FFSA deve continuar sorteando os motores da Nacional nas próximas edições do Francês e da Copa da França. Sim ou não — sem terceira via, sem ‘depende’, o que já é um alívio para quem passa a temporada inteira ouvindo desculpas técnicas.
O sorteio, vale lembrar, é aquele tipo de medida que ninguém admite amar em público e todo mundo defende em off: a lógica é igualar as armas de quem chega com orçamento de equipe de fábrica e de quem aparece com o carro e a esperança. Em troca, transforma a véspera de cada bateria numa mistura de sorteio de amigo-secreto com fila de loteria — o piloto olha para o motor como quem confere o bilhete premiado, e o mecânico já começa a preparar a narrativa do ’esse aí veio bom’. Se o sorteio deve continuar, é o que a enquete quer saber.
A Kart Mag também avisou que vai tratar do Mini 60 em breve, o que sugere que a pauta do kartismo francês segue rendendo capítulos. E deixou uma recomendação técnica aos leitores que não encontrarem a votação: às vezes é preciso atualizar a tela ou limpar o cache. Uma prova de que, no kart, até para dar opinião o sujeito depende de um pouco de sorte — e de uma tela atualizada.