Russell defende repavimentação periódica após críticas de Verstappen e Norris às ondulações de COTA
Pressão dos pilotos sobre a qualidade do asfalto cresce antes do GP dos Estados Unidos, com relatos de dores físicas e cobrança por manutenção mais frequente dos circuitos
As ondulações do Circuito das Américas (COTA) voltaram ao centro do debate na Fórmula 1 e transformaram um tema técnico em pauta pública entre os pilotos. Max Verstappen, tetracampeão mundial, acompanhou a etapa do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) em Austin — a Lone Star Le Mans, disputada no fim de semana de 6 de setembro — e disse ter se chocado com o estado do asfalto. Quando o GP dos Estados Unidos entrou na pauta da coletiva de imprensa em Singapura, o holandês brincou que precisaria ’encomendar uma nova espinha’ depois do fim de semana, ou então virar o Robocop.
A fala encontrou eco imediato no pelotão. Lando Norris apoiou o colega e foi além na descrição do problema: afirmou que as irregularidades de algumas pistas, COTA entre elas, são severas o bastante para que ele tome analgésicos contra dor de cabeça antes mesmo de começar a pilotar. O relato desloca a discussão para o campo da saúde e do desgaste físico dos pilotos ao longo de um fim de semana de corrida.
George Russell apresentou a proposta mais concreta: na visão do piloto, os circuitos de Fórmula 1 deveriam ser repavimentados a cada dois anos. A sugestão ataca justamente o ponto central do problema — COTA há muito tempo figura entre os traçados mais irregulares do calendário, e a deterioração do piso tende a se acumular com o uso.
O momento das declarações não é casual: elas antecedem a visita da categoria a Austin, onde a questão deixa de ser abstrata e passa a valer tempo de volta, conforto e integridade física dos pilotos.