ROK Cup Superfinal: 400 pilotos, 35 bandeiras e um só pedaço de asfalto em Lonato

Chegou a hora em que o calendário do kartismo mundial se concentra em um único endereço. Entre 13 e 17 de outubro, o histórico traçado do South Garda Karting, em Lonato, no norte da Itália, recebe a ROK Cup Superfinal de 2026 — o evento que encerra a temporada da categoria ROK e transforma o paddock italiano em um pequeno congresso internacional de pilotos.

A escala do encontro impressiona até quem já está acostumado com o vaivém de motores: mais de 400 pilotos inscritos, representando mais de 35 países, distribuídos em dez categorias. Traduzindo em linguagem de paddock, é praticamente uma fila de embarque de aeroporto em que ninguém quer despachar o equipamento como bagagem frágil — e todos juram que o chassi cabe no colo.

A presença de pilotos dos Estados Unidos está confirmada na relação de participantes, reforçando o caráter global de uma competição que funciona como vitrine de fim de ano para a categoria. Com dez classes rodando na mesma pista, a logística de treinos, classificações e baterias vira um balé cronometrado — do tipo em que um atraso de dois minutos no cronograma pode reproduzir efeito dominó até o último treino livre.

Sediado em Lonato, o South Garda é um dos endereços mais tradicionais do kartismo europeu, o que ajuda a explicar a grande procura por inscrições. E outubro no norte da Itália, como sempre, acrescenta uma dose de imprevisibilidade climática a qualquer programação de pista.

Com o primeiro relatório de sexta-feira já em circulação, a Superfinal começa a sair do papel e a entrar no cronômetro. Resta saber quem vai atravessar os cinco dias com a soma de voltas mais consistente e quem vai descobrir, no meio do caminho, que 35 países de pilotos cabem confortavelmente em uma única rua dos boxes — desde que ninguém resolva estacionar fora da faixa.