Parolin coloca dois no pódio e é a mais representada na OK-N Junior em Viterbo
Chassi aparece em quase 17% das inscrições, coloca D’Ascoli em 2º e McLellan em 3º, e ainda vê Hedfors em 4º na Copa do Mundo de Kart de Viterbo.
A Copa do Mundo FIA de Kart em Viterbo, no Leopard Circuit, entre 8 e 11 de outubro, reuniu 138 inscritos na OK-N e 110 na OK-N Junior. A Parolin não competiu como equipe de fábrica, mas seus chassis, espalhados por equipes parceiras, representaram quase 17% do total de inscrições e colocaram 13 carros entre os 36 finalistas da Junior. Não é exatamente uma invasão, mas dá para chamar de presença de peso.
Na OK-N Junior, Luigi D’Ascoli terminou em 2º pela Modena Kart Racing Team e John McLellan ficou em 3º pela Ward Racing. D’Ascoli foi um dos nomes fortes do fim de semana, com vitórias nas baterias e na Super Heat, o que lhe garantiu a primeira fila; na final, confirmou o vice. McLellan fez uma recuperação de quem não aceita o roteiro pronto: foi apenas o 54º na classificação geral, avançou pelas baterias, foi 2º na Super Heat e subiu do 6º lugar no grid para o 3º na final. Elton Hedfors, da Modena, venceu baterias, andou no grupo da frente e fechou em 4º. O companheiro de equipe Troy Ferguson cruzou a linha em 2º e marcou a volta mais rápida, mas penalidades o deixaram em 13º na classificação oficial — o kartismo às vezes cobra o pedágio depois da bandeirada.
Ainda na Junior, Ioannis Kolovos, da Modena, foi o mais rápido do seu grupo de classificação, teve um abandono nas baterias que complicou o fim de semana, mas recuperou oito posições na final e terminou em 10º. Ruzgar Evci, companheiro de equipe, ganhou seis lugares e ficou em 11º. Na OK-N, Federico Rossi liderou os três pilotos Parolin no top ten com um 8º lugar pela AKM Motorsport, depois de vencer uma bateria; Nikolaos Karagiannis, também da AKM, terminou logo atrás, em 9º, e Riccardo Ferrari fechou o top ten pela M2 Racing após cravar o melhor tempo de classificação do seu grupo. Os grandes grids foram divididos em dois grupos por categoria, que só se encontraram nas finais, e a gestão de pneus pesou porque não havia um jogo completo novo disponível para as corridas decisivas.
Para Marco Parolin, o evento em Viterbo mostrou o crescimento das classes OK-N, um projeto voltado aos mercados nacionais que a marca apoia desde o início. Ele comemorou o fato de a Parolin ser a segunda mais representada no evento mesmo sem atuar como equipe de fábrica, e a mais representada na OK-N Junior, além do pódio duplo na Junior com D’Ascoli e McLellan. O dirigente disse que ver equipes clientes brigando com fábricas no alto nível traz satisfação e orgulho. Agora, a Parolin Motorsport vira a chave para o Campeonato Mundial de OK e OK-Junior em La Conca, na Itália, em 8 de novembro.