Linha amarela: 25 anos de uma regra que quase nunca decide corrida, mas nunca sai da pauta
Criada por segurança nos superspeedways, a linha amarela segue rendendo polêmica — e, em um quarto de século, só tirou quatro vitórias de quem cruzou a linha primeiro
A semana no mundo dos superspeedways teve um tema recorrente: as penalidades na linha amarela. O assunto voltou ao centro do debate, como costuma acontecer, e reacendeu uma discussão que parece nunca se resolver.
A regra nasceu há cerca de 25 anos por razões de segurança. A ideia era limitar manobras arriscadas na disputa por posição — uma norma pensada para proteger, mas que, na prática, virou fonte constante de polêmica.
E o mais curioso é o balanço. Apesar da quantidade de penalizações aplicadas ao longo dos anos, apenas quatro vezes o piloto que efetivamente cruzou a linha de chegada em primeiro foi depois despojado da vitória por causa da linha amarela. Ou seja: uma regra que quase nunca mexe no resultado final, mas que, quando mexe, vira caso de arquivo.
Vinte e cinco anos depois, a linha amarela segue em discussão — o que, convenhamos, é bem mais do que muita regra de automobilismo consegue: durar um quarto de século sem perder a capacidade de gerar controvérsia.