FIA isola pessoal da F1 de funcionários de iates e bicicletas para fechar brecha no teto de gastos

A FIA aprovou nesta semana, no Conselho Mundial do Automobilismo, um pacote de regras para 2027 que tenta fechar uma brecha conhecida no teto de gastos da F1: o uso de funcionários e estruturas oficialmente ligados a atividades não-F1 para ajudar o time de corrida. Pessoal da F1 não poderá dividir escritório com funcionários de áreas paralelas nem usar cantinas e áreas abertas como posto de trabalho. A ideia é evitar que conhecimento passe de um lado para o outro sem aparecer na contabilidade — e também reduzir a vantagem de equipes que têm outras operações industriais.

O alvo são as divisões de projetos especiais que as grandes equipes mantêm fora da F1. A Red Bull tem a Advanced Technologies, a Mercedes tem a Applied Science, a Aston Martin tem a Performance Technologies e a Ferrari recentemente apareceu com o veleiro Hypersail; a McLaren já teve a Applied Science, vendida a um grupo de investimento. Nada foi provado, mas a suspeita é que gente paga fora do teto para trabalhar em tecnologias não-F1 pudesse continuar disponível para soprar melhorias no carro. Em 2023, a TD45 já obrigava a contabilizar a propriedade intelectual transferida para a F1; depois, a FIA passou a exigir salário integral no teto para quem contribuísse com o time. Ainda não bastou.

Por isso, a nova seção de 12 páginas nas regras de operação da F1 impõe uma segregação rígida. As fábricas terão áreas restritas só para pessoal da F1 e áreas para não-F1, com controle eletrônico de acesso e registros guardados por três anos para a FIA conferir. Túneis de vento, simuladores e dinamômetros podem ser áreas compartilhadas, mas não com os dois grupos ao mesmo tempo e sem cruzamento de informação. Cantinas, corredores, áreas de bem-estar e estacionamentos seguem compartilhados, desde que ninguém faça ali o trabalho central. Sistemas de TI também ficam separados; informação pode, em circunstâncias limitadas, ir da F1 para o lado não-F1, nunca no sentido contrário. E não vale burlar com mensagens, unidades externas, contratos ou remanejamentos criativos.

Quem mudar de lado também entra em quarentena regulamentar. Um funcionário não-F1 transferido para a F1 precisa passar três meses sem atuar em nenhum dos dois lados e sem acesso a sistemas restritos; depois, o contrato deve prever 12 meses de trabalho exclusivo em F1. No caminho inverso, para projetos especiais, é preciso contrato novo, permissões de TI novas e até e-mail novo, ativo ao fim do último dia antes da mudança, com compromisso de 12 meses só em atividades não-F1 — e o salário ainda conta no teto daquele ano. Vários times resistiram, mas a FIA empurrou o pacote. Fontes próximas à entidade avaliam que algumas equipes vão ter de mudar o jeito de trabalhar para cumprir tudo. O recado é simples: criatividade contábil agora precisa de crachá, registro de acesso e porta separada.