Dormir às 3h da manhã é obrigação de trabalho: a vida estranha do GP de Singapura
Primeira corrida noturna da história da F1 existe para agradar a Europa de tarde — e deixa o paddock vazio até o meio-dia, com pilotos reclamando de nota de sono
Singapura entrou no calendário da F1 em 2008 já com um título de sobra: foi a primeira corrida noturna da história da categoria. A ideia, costurada na gestão de Bernie Ecclestone, era simples e comercialmente óbvia — aproveitar um circuito totalmente iluminado para criar uma etapa no Sudeste Asiático em um fuso horário que mantivesse o horário padrão do público europeu, o mercado mais relevante para as transmissões de TV da época. Com a largada às 20h locais, a prova vai ao ar no começo da tarde na Europa, por volta das 14h, o que garante índices de audiência bem melhores do que madrugar na frente da televisão.
O modelo deu tão certo que destravou a F1 também em mercados do Oriente Médio, como Bahrein, Catar, Jedá e Abu Dhabi, onde o calor da tarde simplesmente inviabilizaria um evento esportivo de grande porte naquele horário. O efeito colateral, porém, é uma agenda que mistura padrão europeu com um fuso local seis horas à frente — o que produz cenas curiosas, como pilotos indo dormir por volta das 3h da madrugada para atingir o pico de energia justamente no início da noite. Resultado: o paddock amanhece às moscas. Mesmo perto do meio-dia, praticamente não há piloto circulando pelo circuito, já que as atividades de pista só começam a partir das 16h no horário local.
O atual campeão mundial Lando Norris, da McLaren, está entre os fãs dessa rotina peculiar. Questionado pelo ge.globo sobre o assunto, o piloto disse que gosta de Singapura e tem a sensação de que ‘há mais tempo no dia’ — mesmo admitindo que talvez não seja bem assim. Ele também citou a quantidade de coisas para fazer na cidade e o bônus logístico: ‘facilita voltar para casa agora, porque estamos basicamente no mesmo fuso horário’. Liam Lawson, da Racing Bulls, segue a mesma linha e garante que o fim de semana parece render mais horas, ‘pela manhã e também um pouco à noite’, ainda que tecnicamente o tempo de pista seja o mesmo para todo mundo.
Gabriel Bortoleto encara o ajuste de relógio com boa vontade e até com distração embutida: tem feito exercícios numéricos à noite com Norris e jogado para se manter acordado. ‘Ir dormir às 3 da manhã, acordar às 13h, para mim foi tranquilo’, contou. Já Lewis Hamilton trouxe ao debate uma vítima inesperada: a pulseira de rastreamento de dados de saúde, que registra pontuações de sono na casa dos 40% durante a semana de Singapura. O britânico da Ferrari afirmou que não gosta nem desgosta da rotina — encara como desafio —, mas admitiu que pensar em uma boa pontuação de sono todos os dias virou parte da rotina, algo difícil de conseguir entre iluminação e horários trocados. Para ele, a busca por uma boa pontuação de sono virou mais uma preocupação do fim de semana.
O GP de Singapura será disputado neste domingo, a partir das 9h, com transmissão ao vivo da TV Globo e do sportv 3, além da cobertura em tempo real de todas as atividades de pista pelo ge.globo. Para quem assiste do sofá, o desafio é bem menor: no máximo, não cochilar antes da largada.