Bortoleto troca componentes da unidade de potência, leva 20 posições de punição e larga em último em Austin

Gabriel Bortoleto vai largar na última posição no GP dos Estados Unidos, neste domingo, no Circuito das Américas, em Austin. A Audi precisou trocar componentes da unidade de potência do carro do brasileiro e dois deles passaram do limite anual permitido pela FIA: o armazenamento de energia e o controle eletrônico. Cada um rende dez posições de perda, e a soma dá 20.

O regulamento da F1 permite três unidades de cada um desses componentes por temporada. O carro de Bortoleto chegou à quarta peça em 2026 nos dois casos, o que explica a conta. Outros itens também foram trocados — motor de combustão interna, turbocompressor, exaustor e componente auxiliar —, mas ficaram dentro da cota e não geraram punição extra.

A sexta-feira, porém, foi boa. Na primeira sessão, Bortoleto foi o oitavo colocado, o melhor entre as equipes fora do quarteto McLaren, Mercedes, Ferrari e Red Bull. Na segunda, terminou em 11º entre os 22 pilotos. ‘Infelizmente, a gente acabou tendo que ter essa penalização por conta das trocas de componentes dos motores que não estavam planejados’, lamentou o brasileiro, que ainda assim preferiu olhar o copo meio cheio: ‘A gente mostrou um ritmo muito bom no TL1 e no TL2. Vamos lutar. Vai ser um final de semana interessante’.

Sobre a missão de recuperação no domingo, Bortoleto foi honesto. ‘Dá para imaginar uma corrida de recuperação. Mas ainda assim, tem que remar. Não é que a gente tenha um míssil na reta, para sair passando todo mundo’, disse ele ao ge.globo. ‘Quero ser realista e positivo ao mesmo tempo. Largando de último, são muitas posições a serem ganhas. Nada é impossível.’ Austin oferece boa possibilidade de ultrapassagem, mas o piloto lembrou que é preciso fazer diferença nas curvas para ter chance nas retas.

A fila de punidos não é exclusividade brasileira. Franco Colapinto, da Alpine, perde dez posições por estourar o limite de controle eletrônico. Já o calouro Arvid Lindblad, da Racing Bulls, vai ao sexto motor de combustão interna do ano e perde cinco lugares — a punição maior, de dez, vale só para a primeira troca que excede o limite; depois disso, cada mudança adicional custa cinco posições. Para Bortoleto, a classificação de sábado não muda nada no grid: independentemente do resultado, ele sai em último.