Aos 20 anos, Antonelli está a um GP de se tornar o campeão mais jovem da história da F1
Italiano lidera com 102 pontos de vantagem e pode fechar a conta em Austin; George Russell, que começou o ano voando, virou figurante de luxo na própria equipe.
O terceiro lugar de Kimi Antonelli no GP de Singapura, no circuito de Marina Bay, no último domingo, valeu mais do que um punhado de pontos: colocou o italiano a um passo de um recorde que parecia reservado para outra geração. Com a liderança de 102 pontos no campeonato, ele pode se tornar o mais jovem campeão da história da F1, aos 20 anos, já na próxima etapa, o GP dos Estados Unidos, no Circuito das Américas, em Austin.
A matemática, porém, não é simpática. Para selar o título no solo norte-americano, Antonelli precisa vencer e ainda contar com uma combinação de resultados considerada improvável, que empurraria sua vantagem de 102 para 125 pontos — o suficiente para ficar inalcançável nas cinco etapas restantes após a corrida americana. Ou seja: o cenário existe, mas é daqueles que a calculadora aceita e o bom senso torce o nariz.
Seja em Austin ou depois, o feito histórico é o mesmo. Antonelli seria campeão em seu segundo ano na categoria, igualando um feito do maior vencedor da história da F1, Lewis Hamilton. A diferença de contexto, porém, é enorme: o britânico estreou pela McLaren em 2007, em um time que dominava a F1, com o bicampeão Fernando Alonso como companheiro. Antonelli também começou em uma equipe de ponta, a Mercedes, mas sem o mesmo domínio — tanto que passou 2025 inteiro sem vencer uma corrida sequer.
O que mudou o roteiro foi o novo regulamento, o maior da história da categoria, que devolveu a Mercedes ao posto de time a ser batido. Antonelli se adaptou rápido aos novos carros e, mais do que isso, soube reagir ao ótimo início de George Russell, vencedor da abertura em Albert Park, na Austrália, e autor de uma sequência impressionante de triunfos no começo do ano. Russell, vale lembrar, não tem os títulos que o bicampeão Fernando Alonso tinha quando Hamilton estreou ao seu lado na McLaren, em 2007, nem os que Alain Prost ostentava quando Ayrton Senna se tornou seu companheiro na McLaren, em 1988. O que ele teve, e isso deve doer mais, foi um novato que o superou. A prova de recuperação no GP da Itália, largando da última fila e vencendo em Monza, foi o retrato do baque.
Se o título não vier em Austin, deve ser garantido em etapas seguintes como México e São Paulo — um marco especial para um piloto que sempre se declarou fã de Ayrton Senna. A dúvida que fica é se estamos diante de uma nova era ou de um título isolado. A história da F1 mostra que as dinastias terminam com a chegada de um gênio mais jovem: foi assim com Senna contra Prost, depois com Schumacher, Vettel, Hamilton e, agora, Max Verstappen. Com a Red Bull melhorando nas últimas provas, um duelo direto entre o holandês e Antonelli pelo título em 2027 seria o teste definitivo. Já o recorde de mais jovem campeão, esse deve ficar parado por um bom tempo — pelo menos até alguém nascer com pressa suficiente para bater um italiano de 20 anos.