Antonelli tem fim de semana de campeão em Austin e fica mais perto do título de 2026

Kimi Antonelli fez no Circuito das Américas o tipo de fim de semana que juiz de Power Rankings adora: pole position, vitória e a impressão de que o resto do grid estava disputando o segundo lugar. O italiano deu mais um passo rumo ao título mundial de 2026 e, para os juízes do Power Rankings, teve atuação de campeão. Max Verstappen e Charles Leclerc tentaram, mas o jovem italiano foi simplesmente imparável em Austin.

Leclerc liderou o treino de sexta e a Q2, mas parou em quarto na classificação quando as condições de pista pareceram fugir da Ferrari na hora decisiva. Na largada, compensou: passou Isack Hadjar e depois Verstappen com uma manobra ousada nos esses, terminando como o rival mais próximo de Antonelli. Hamilton largou em quinto, atrás do companheiro, com pneus usados — único do grid a fazer isso — e sofreu com o equilíbrio ‘fora do ponto’ da SF-26 antes de fechar em quarto. Verstappen, vindo de vitórias na Malásia e em Singapura, largou da primeira fila, mas teve largada comprometida, estratégia de pneus questionada por ele mesmo e problemas técnicos; ainda assim, subiu ao pódio.

Hadjar foi um dos destaques da classificação com o terceiro lugar, depois de domar um Red Bull ‘indirigível’ na sexta e ficar a poucos centésimos do companheiro Verstappen. No domingo, porém, ’tudo deu errado’: largada lenta e mapa de motor incorreto após o pit stop minaram o ritmo, e ele terminou em sexto. Lawson seguiu fazendo barulho para os chefes da Red Bull e da Racing Bulls, com presença na Q3 e mais pontos, e agora já marcou em 13 das 17 corridas que completou neste ano. Gasly arrancou um ponto da Alpine mesmo com danos na briga com Ollie Bearman, da Haas, que levou penalidade, e segurou Hulkenberg e Lindblad. O alemão da Audi flertou com a Q3 e, depois de uma luta animada no pelotão intermediário, terminou em 11º mais uma vez — o número que o persegue nesta temporada.

Norris teve uma classificação para esquecer: violação de limites de pista o deixou em oitavo, e ele não poupou a autocrítica. No domingo, recuperou para quinto, à frente de Piastri, com os dois apostando em pneus desgastados e estratégia de uma parada. Alonso saiu de 15º para 12º, mas o toque com Alex Albon, da Williams, comprometeu tudo e o obrigou a trocar a asa dianteira. Lindblad cumpriu penalidade de grid por motor, caiu de nono para 14º e ainda teve contato com o carro de Carlos Sainz antes de recuperar até 12º. Fora da lista, Ocon ficou em 14º após superar Bearman, e Bortoleto foi 13º largando do fundo por penalidade de motor. Em Austin, até quem não pontuou teve enredo.