Alonso chama pilotos do fundo do grid de 'baixo nível' e rivais rebatem em coro
Após o toque com Albon em Austin, o espanhol dobrou a aposta no México; do outro lado, Albon, Leclerc, Sainz, Gasly e Bearman devolveram: o problema não é talento, e sim o carro, o ar sujo e a posição na pista.
Foto: The Race / Foto original da matéria-fonte
O Grande Prêmio dos Estados Unidos durou pouco para Fernando Alonso. Logo na primeira volta, o espanhol foi atingido por Alexander Albon e o estrago foi além do susto: segundo Mike Krack, chefe de pista da Aston Martin, o carro perdeu uma quantidade considerável de downforce. Sobrou ao bicampeão a parte mais ingrata do domingo — correr no fundo do grid e, depois, fazer o que ele faz melhor: falar. E ele não economizou, classificando como ‘muito baixa’ a qualidade dos pilotos que ocupam o terço final do grid.
Em vez de esfriar a cabeça, Alonso esquentou o microfone de novo. Na quinta-feira, no paddock da Cidade do México, dobrou a aposta e esclareceu que não estava mirando um número específico de pilotos — mas que todo mundo sabe de quem ele estava falando, e que a reação de alguns confirmou o diagnóstico. Para ele, o toque de Austin foi um erro desnecessário, e continua difícil entender que oportunidade Albon enxergou naquele momento. Alonso admitiu que correr com um carro menos competitivo torna tudo mais complicado — menos aderência, erros mais frequentes —, mas não aceitou a desculpa: brigar por nada no fundo do grid não justifica toques, asas voando e peças quebradas, ainda mais com o teto orçamentário fazendo cada batida doer no caixa da equipe. E deixou a alfinetada: se as equipes estão satisfeitas em pagar essa conta a cada corrida, o problema é delas.
Albon, alvo direto da reclamação, ouviu tudo com a serenidade de quem acha que o problema é outro. Disse que foi uma boa briga, um duelo longo, e que o incidente era praticamente meio a meio na divisão de espaço. Também dobrou a aposta — só que no sentido oposto. Cresceu admirando Alonso, não gostou de ouvir aquilo vindo de alguém que respeita, mas discorda e ponto. E apresentou um argumento difícil de refutar: dez ou quinze anos atrás, a metade de trás do grid não era o que é hoje, e não existem mais pilotos pagantes. O nível, na visão dele, é forte de cima a baixo.
Os demais pilotos seguiram a mesma linha. Charles Leclerc definiu o padrão como ‘muito alto’ e citou Albon como ’excepcional’, lembrando que vários nomes do pelotão atual se destacaram ao longo de toda a carreira de base. Carlos Sainz, companheiro de Albon na Williams, chamou a crítica de ‘dura’ e foi ao detalhe técnico: no fundo do grid há muito mais ar sujo, mais efeito sanfona e mais entradas de curva com três ou quatro carros lado a lado, o que multiplica a chance de encrenca sem necessariamente multiplicar a incompetência. Com 12 anos de grid, ele afirma que este é o ano de maior talento que já viu e que não consegue apontar ninguém fora do padrão — lembrando que venceu no México há dois anos e deve largar em 17º no sábado, sendo o mesmo piloto, se não melhor. Pierre Gasly, da Alpine, resumiu com humor: é preciso amar Fernando pelas declarações, mas em quase uma década de F1 ele viu abordagens mais selvagens quando chegou do que as de hoje. Ollie Bearman, da Haas, fechou o coro: ‘conclusão um pouco dura’, até porque o fundo do grid é tão apertado que cada oportunidade parece a última.
O saldo da semana é o de sempre: Alonso tem uma queixa legítima sobre o prejuízo técnico em Austin e sobre o caos do fundo do grid, mas escolheu a generalização errada para embalar o desabafo. Do outro lado, os rivais responderam em coro que talento não falta — faltam carro, ar limpo e uma posição melhor no grid. Resta a pergunta incômoda: se o nível é assim tão baixo, como explicar que um vencedor do México deva largar em 17º sem ter desaprendido a dirigir? A resposta não cabe em uma frase de efeito. E, definitivamente, não cabe em uma manchete.