Vortex abre WSK Final Cup com vitória no OK-N, pole no OK e drama nas colisões
Motores do OTK Kart Group vencem no OK-N, fazem pole e pódio no OK e mostram força nas categorias de base em Franciacorta, com remontadas e alguns sustos pelo caminho.
A abertura da WSK Final Cup, em Franciacorta, teve assinatura da Vortex, a divisão de motores do OTK Kart Group. Na OK-N, o VTS-N dominou: venceu a final, somou duas vitórias e dois segundos lugares, um terceiro posto e a volta mais rápida nas baterias classificatórias, além de ganhar a pré-final. Na final, o australiano Jenson Eric Burns (Tony Kart Racing Team) largou da primeira fila, assumiu a ponta já na primeira volta e não a deixou mais. De quebra, assumiu a liderança do campeonato. É o tipo de estreia que faz os concorrentes revisarem o dicionário para procurar sinônimos de paciência.
Na OK, a Vortex VTS começou o fim de semana com pole position: Ilie Tristan Crisan (Tony Kart Racing Team) marcou 47.044 segundos no Grupo 2. Nas baterias, o motor somou duas vitórias e duas voltas rápidas, além de um segundo lugar na pré-final de domingo. Na final, Crisan largou da segunda fila, pulou para segundo e terminou no degrau intermediário do pódio após 18 voltas. Valerio Viapiana (Tony Kart Racing Team) ficou perto do top 3, enquanto Endo Arata (Tony Kart Racing Team) completou a prova sem sustos. No fim, o saldo era quase perfeito — e ‘quase’ é uma palavra que o automobilismo adora.
Na OKJ, o VTJ mostrou serviço desde a classificação: Julian Frasnelli (Tony Kart Racing Team) foi segundo no Grupo 2 e Stepan Mazepin (Tony Kart Racing Team) quarto no Grupo 1. Nas baterias, veio uma vitória e um terceiro lugar, antes do triunfo na Pré-Final B de domingo. Na final, Frasnelli até entrou na briga pelo segundo lugar, mas uma colisão o mandou para fora da pista e o fez perder várias posições, impedindo-o de aproveitar o bom ritmo que havia mostrado ao longo do fim de semana. Emerson MacAndrew-Uren (Tony Kart Racing Team), que vinha de uma vitória na última rodada do Campeonato Europeu de Kart da FIA, terminou no top 10, seguido por Augustin Feligioni e Yubo Wen, ambos da Tony Kart Racing Team. Antonio Ianni (Tony Kart Racing Team) escalou 12 posições, e Mazepin ganhou 11.
Na OKJ-N, o VTS-N teve como melhor resultado um segundo lugar nas baterias. Na final de domingo à tarde, Li Linghan (Tony Kart Racing Team) roubou a cena ao remontar 17 posições. Giuseppe Noviello e Can Tuzuner (Tony Kart Racing Team) também estavam no grid. Nas MINI, o VTM foi o mais rápido do Grupo 1 da classificação com Alfie Richard Mair (Tony Kart Racing Team) e depois somou uma vitória, um segundo lugar e duas voltas rápidas nas baterias, além de vitória e terceiro lugar na Pré-Final B. Na final, Mair subiu para segundo no início e seguiu na briga pelo pódio até a última volta, quando uma colisão o tirou da pista e o fez perder terreno. David Johannes Aagten (Tony Kart Racing Team) ganhou oito posições e fechou no top 5. A final ainda teve Zane Pace, Farel Beretta Dugat e Alvaro Medeiros (Tony Kart Racing Team).
Na MINI Gr.3 U10, o VTM segue perto do topo da tabela com Romeo Ferrante (Tony Kart Racing Team), que encerrou o fim de semana com um top 10 na final. Aiden Moreira (Tony Kart Racing Team) também estava entre os pilotos equipados com Vortex na corrida. No geral, a OTK saiu de Franciacorta com vitória, poles, pódios e remontadas — e com a certeza de que, se as colisões não tivessem aparecido, o comunicado seria ainda mais animado.