Van Walstijn administra Le Mans, e Sodikart ainda faz história no Mini em Franciacorta
Entre pista seca e encharcada, e com direito a pódio inédito do chassi Sodi Mini, a Sodikart somou quatro pódios em um fim de semana de ensaio geral para o Mundial.
O fim de semana de 27 a 30 de agosto exigiu da Sodikart dois endereços — e, pelo visto, a logística foi o menor dos problemas. Na França, em Le Mans, e na Itália, em Franciacorta, as cores do fabricante de Nantes apareceram em quatro pódios, num pacote que serve de aquecimento (ou de aviso) para o Mundial da FIA.
No KZ, Senna van Walstijn não deixou espaço para suspense. O holandês encarou um clima bipolar — pista encharcada na quinta, asfalto seco no domingo — e respondeu com experiência de veterano: nunca saiu do top três nas baterias classificatórias, cravou o melhor tempo geral dos treinos livres (49.781) e largou da primeira fila. Depois de uma largada impecável, dominou de ponta a ponta e ainda anotou a volta mais rápida da corrida (50.329). Atrás dele, Maksim Orlov mostrou velocidade de sobra — melhor volta da equipe (49.770) e vitória em uma bateria —, mas cruzou em 3º e levou punição por largada falsa, caindo para 6º. Moral da história: em kart, às vezes o cronômetro aplaude e a direção de prova cobra o ingresso.
O KZ2 foi um desfile da CPB Sport ainda na classificação, com três karts na ponta: Jayden Thien (2º, 49.823), Marek Skrivan (4º, 49.871) e Matheus Morgatto (6º, 50.043). Skrivan levou a vitória da corrida, enquanto Dion van Werven deu um show de recuperação ao vencer uma bateria largando em 25º. Na final de 21 voltas, Morgatto subiu ao pódio em 3º, com Thien em 5º e a segunda melhor volta da prova (50.186). Skrivan fechou em 11º, à frente de Antoine Broggio — que saiu de 27º e chegou em 12º — e de Tom Spirgel (15º). Jenson Graham também escalou quinze posições até o 21º lugar, e todos os oito pilotos da CPB Sport que se classificaram para a final cruzaram a linha na volta do vencedor. Na KZ2 Master, Anthony Abbasse deu recital: 2º nos treinos livres, vitória em uma bateria e 3º na linha de chegada, com a terceira volta mais rápida. Jeroen Bos, também vencedor de bateria, ficou em 6º, logo à frente de Paul David (8º), enquanto Gregory Leder foi o rei da escalada, saltando de 35º para 20º.
Do outro lado dos Alpes, em Franciacorta, a WSK Final Cup viu a turma mais jovem assumir o volante. Cees Muijs colocou o chassi Mini da Sodi no topo logo nos primeiros giros (54.347 nos treinos livres) e mostrou consistência quase metronômica nas baterias: três quartos lugares e um 3º na A-B. Largando em 7º na final, o holandês foi esperto e incisivo até o 3º lugar, a meros 0,091 segundo da volta mais rápida — o primeiro pódio internacional do chassi Sodi Mini. Alfie Garrett também mostrou ritmo promissor (8º na A-B), mas teve de abandonar logo na terceira volta da final.
O balanço, para os responsáveis, é de um ensaio geral que valeu por um campeonato. Paul Bizalion, chefe de equipe da CPB Sport, classificou o fim de semana como extremamente positivo — uma vitória e três pódios, com menção especial a Abbasse, que encarou de igual para igual pilotos na ativa a temporada inteira. Já Adrien Leidinger, team manager da Sodikart Racing Team, celebrou o primeiro pódio da Mini como prêmio pelo esforço coletivo, destacando a constância dos warm-ups matinais às baterias da tarde, quando o termômetro e os pneus novos entram definitivamente na conversa. Com o Mundial da FIA marcado para o próprio circuito de Le Mans em poucas semanas, a Sodikart leva na bagagem dados valiosos e, aparentemente, um certo embalo vencedor.