Uma volta segurada, mil ameaças: Gasly cobra 'linha que não se cruza' após episódio com Colapinto
Piloto da Alpine terminou em 12º no GP da Espanha, não tirou posição do companheiro, mas viu ataques à família e à namorada tomarem as redes sociais.
Pierre Gasly não levou nenhum troféu do GP da Espanha — terminou em 12º —, mas levou algo bem menos desejável: uma avalanche de ataques e ameaças nas redes sociais. O motivo? Ter segurado o companheiro de Alpine, Franco Colapinto, durante uma volta de entrada nos boxes no circuito de Madri. Só que há um detalhe que os teclados furiosos parecem ter ignorado: a manobra não custou nenhuma posição a Colapinto, que seguia em sétimo. Ainda assim, foi o suficiente para empurrar o companheiro para o retrovisor de Oscar Piastri, da McLaren, e render boas doses de reclamação pelo rádio.
O resultado dessa matemática toda foi uma reação que Gasly classificou como perturbadora. ‘Pessoalmente, acho um pouco perturbador para o nosso esporte’, disse ele. ‘Sou um atleta de alto nível, sei que estou exposto, sempre foi assim, mas a extensão das ameaças e dos ataques eu acho completamente inapropriada, especialmente quando chega aos familiares, à namorada. Não acho que deveria ser assim.’ O piloto lembrou que o fenômeno não é novidade, mas defendeu que o esporte encontre um caminho mais saudável: pode-se gostar ou não de um piloto, o problema é cruzar uma linha só porque existe uma tela e um teclado no meio do caminho.
Colapinto disse estar ciente da onda de abuso e apoiou a posição do companheiro. ‘Acho que muita gente mandou mensagem para ele. Eu não vi, porque não fico muito nas redes sociais, mas nunca é legal receber isso, ainda mais acontecendo com a equipe em que corro’, afirmou. O piloto lembrou que episódios parecidos atingiram outros nomes do grid — citou Yuki Tsunoda no ano anterior — e que os próprios comissários sofreram ataques depois de uma punição aplicada a ele em Zandvoort. ‘Infelizmente, isso não deveria ser comum. A gente deveria tomar mais cuidado com o que sai do teclado de todo mundo.’ Apoio em dose dupla, vindo justamente de quem foi segurado.
Para entender a confusão sem passar pano para ninguém: o virtual safety car no início da prova permitiu que Colapinto, que largou de médios, fosse aos boxes enquanto Gasly ficava na pista com os duros. A estratégia até se justificava, já que dava a Gasly a chance de chegar a sexto em caso de nova neutralização ou bandeira vermelha. Colapinto ficou um bom tempo preso atrás de Gabriel Bortoleto, da Audi, e só foi liberado quando o rival parou na volta 47. A partir daí, aproximou-se rápido de Gasly, com Piastri na cola. No começo da volta 55, estava 1s5 atrás. Gasly foi avisado de que pararia no fim daquela volta e ouviu um ‘cuidado com o Franco atrás’ — mas nunca recebeu ordem de deixá-lo passar. Irritado, ainda disparou um ’não quero falar com você, rádio encerrado’.
O estrago esportivo foi limitado: Colapinto nunca chegou a atacar de fato, dada a dificuldade de ultrapassagem em Madri, mas ter ficado preso atrás do companheiro fez Piastri encostar de 2s3 para modestos dois décimos — sem que o australiano conseguisse completar a manobra. ‘Bem, eu quase fui ultrapassado pelo Oscar! Ele estava a dois décimos’, resumiu Colapinto, que preferiu olhar para a solução: o time conversou sobre o ocorrido, com direito a Flavio Briatore e Steve Nielsen no papo, para não repetir o roteiro. Gasly confirmou o acerto de contas interno: ‘Não houve pedido de troca de posição de verdade, mas tudo foi discutido com a equipe e está claro’. Moral da história: uma volta de rádio mal explicada virou caso de família — e a família, no caso, nem tinha culpa no cartório. Que ao menos a próxima discussão fique toda dentro do muro da garagem.