Sarno tem recuperações de gala, vice no OK e um vilão insistente chamado para-choque
Parolin fecha a Champions of the Future Euro Series com Hoogendoorn em 4º e Cuman em 6º no OK, Walle escalando 22 posições e Manach levando o vice-campeonato — tudo isso enquanto as punições de cinco segundos faziam hora extra.
A Champions of the Future Euro Series encerrou sua temporada em Sarno, perto de Nápoles, na Itália, entre 9 e 12 de setembro, e a Parolin Motorsport fechou a quinta e última etapa do campeonato com corridas de recuperação nas duas categorias. O tempo ajudou: pista seca do começo ao fim, com termômetros passeando entre o fim dos 20 e o começo dos 30 graus — clima típico de quem vai à Itália em setembro e volta com o antebraço mais vermelho que o macacão.
No OK, Dean Hoogendoorn foi o nome da casa: construiu ritmo ao longo das baterias e da Super Heat, largou em 9º na Final e cruzou em 4º, ganhando cinco posições e batendo na porta do pódio sem conseguir entrar. Nicolò Cuman fez o mesmo tipo de corrida, recuperou na Super Heat de sábado, largou em 11º e subiu cinco lugares para terminar em 6º. William Calleja completou o pacote com mais uma prova de garra, ganhando seis posições e fechando em 13º.
No OK-Junior, Gioele Girardello mostrou velocidade de líder desde as baterias e se manteve na briga pelo pódio na Final, chegando a rodar em 3º. Cruzou a linha em 6º, mas os tradicionais cinco segundos de punição por causa do para-choque dianteiro o empurraram para 10º na classificação oficial — o tipo de detalhe que faz o piloto olhar para o cronômetro com a mesma cara de quem esqueceu o celular no teto do carro.
Quem protagonizou a recuperação mais impressionante foi Oskari Walle. Sem conseguir marcar tempo na classificação, ele abriu caminho nas baterias e na Super Heat para arrancar a última vaga na Final, largou em 36º e ganhou 22 posições até o 14º lugar. Um fim de semana que começou torto e terminou de pé. Pela Ward Racing, Benjamin Manach somou mais um fim de semana competitivo ao vice-campeonato do OK: venceu uma bateria, foi 2º na Super Heat, largou em 4º na Final e terminou em 9º após os mesmos cinco segundos de castigo no bico — punição que, convenhamos, já trabalha em regime de tempo integral neste paddock. A Ward também teve ritmo no OK-Junior, com Antonio Pizzonia vencendo uma bateria antes de uma colisão na última volta encerrar sua Final, enquanto Maxim Bobreshov e Max Felde subiram dez posições cada um e terminaram em 17º e 18º.
O balanço da Parolin é de progresso: a equipe destacou a determinação das recuperações, o ritmo de Girardello na briga pelo pódio mesmo com o resultado afetado pela punição e o vice de Manach como um encerramento positivo da Euro Series, com bastante material para trabalhar adiante. O próximo compromisso é o Mundial de KZ da FIA, em Le Mans, na França, em 20 de setembro; os pilotos de OK e OK-Junior disputam seu Mundial em La Conca, na Itália, em 8 de novembro.