Macau abre a temporada: Ørnbøll e Han cravaram as poles na estreia do Arrive and Drive Ásia-Pacífico
Grid sorteado, grid invertido, ultrapassagem e defesa: no primeiro dia competitivo do novo campeonato de kart, quem se deu bem por uma sessão teve que suar na outra.
A primeira fase competitiva do inédito FIA Karting Arrive and Drive Asia-Pacific Championship começou neste 12 de setembro, no Circuito de Macau-Coloane — dez curvas, muros generosos por todos os lados e nenhum espaço para quem confunde traçado ideal com sugestão. A competição serve como classificatória para a FIA Karting Arrive and Drive World Cup, marcada para a Malásia ainda neste ano. Traduzindo: aqui ninguém está apenas dando uma voltinha de kart.
Depois dos treinos livres, os pilotos encararam a classificação em formato sprint, que definiu os grids das baterias classificatórias e o ordenamento inicial do campeonato. E o regulamento caprichou: grid sorteado na primeira sessão e invertido na segunda, o que premia quem tem ritmo de corrida e cobra, de quebra, talento para ultrapassar e nervos de aço para defender posição. No somatório das duas sessões, Signe Pejs Ørnbøll e John Han saíram com as poles — a dinamarquesa mostrando que eficiência não tem sotaque, e Han confirmando que a garotada da região não subiu ao kart para fazer número.
Na Sênior, os hong-kongueses Chak leong Chan e Jerry Xie largaram na frente da primeira sessão — mas Chan teve um início desastroso e caiu para o fim do pelotão, lembrando a todos que defender posição é fácil até a luz apagar. Galimberti herdou o espaço, construiu vantagem e venceu com seis segundos de folga sobre Kojima, que escalou o grid e cruzou em segundo após ganhar dez posições. No outro pool, Xie perdeu a posição para Kiaan Shah, mas ninguém barrou Ørnbøll, que assumiu a ponta e abriu margem para a piloto da casa Lao completar em segundo. À tarde, com os grids invertidos, Kojima liderou, Galimberti escalou de 11º ao segundo posto e a briga entre os dois voltou a acender: com o gap abaixo de meio segundo, Kojima defendeu como pôde, mas o bote do italiano abriu espaço para Tan e Phillips, jogou a japonesa para quarto e deixou Tan a três décimos do líder. Galimberti segurou a ponta e a pole provisória, com dois sprints vencidos. Faltava só Ørnbøll: dona dos tempos mais rápidos, ela largou em quinto no segundo sprint, venceu e levou a pole à frente do rival — os dois fecharam o dia com duas vitórias e pontuação perfeita.
Na única bateria do dia, o clima era de caça ao hat-trick duplo. Galimberti tentou uma manobra ousada pela liderança logo no início, deu-se mal e caiu para quarto, com Dillan Tan herdando o segundo posto. Uma volta de reset depois, o italiano já estava de volta em segundo e colando na líder, guardando o bote para a última volta: garantiu a vitória na bateria enquanto Ørnbøll não teve como responder. Atrás, Lao segurou o terceiro posto, Garraway chegou a menos de um segundo e Kojima fechou em quinto após uma bateria movimentada. Mingjun faturou 12 posições, e Tan — que chegou a andar em segundo no começo — terminou em décimo. O clássico sobe e desce que o kart distribui de graça.
Na Junior, o australiano Knox Black e o piloto da casa Kin Long Lou largaram na frente da primeira sessão, mas nenhum dos dois conseguiu segurar a posição, e John Han, que partiu em segundo, entrou de vez na briga com Kin Long Lou. As finais serão transmitidas ao vivo e de graça pelo canal da FIA Karting no YouTube — de graça, atenção: em Macau, o único preço realmente alto é o do muro quando você exagera.