F1 confirma 10 sprints em 2027 e coloca Mônaco no pacote: 60 minutos para decorar o muro
Calendário divulgado nesta quarta traz quatro estreias no formato e Norris avisa que, no Principado, quem passa do limite 'o jogo acaba'
A Fórmula 1 anunciou nesta quarta-feira o calendário de 2027 e decidiu que seis sprints por temporada era pouco: serão dez fins de semana com o formato, quatro a mais do que nesta temporada. E no meio da lista aparece um nome que faz qualquer engenheiro de estratégia suar frio: Mônaco. O circuito de rua do Principado estreia no formato, junto com Austrália, Japão e Abu Dhabi — todas pistas que nunca haviam recebido uma sprint antes.
Quem analisou a novidade foi Lando Norris. Em entrevista à Sky Sports, o piloto avisou que o desafio será maior justamente ali, onde não existe margem para erro: ‘É mais difícil para nós, pilotos. Você não tem tanto tempo para se preparar, então provavelmente terá que arriscar um pouco mais no início, que é normalmente quando se pode ver uma diferença maior entre as pessoas que conseguem se sentir confortáveis, experimentar coisas novas e estar a 99%, sem chegar a 103% ou 104%, porque em Mônaco, quando você chega a esse limite, o jogo acaba.’ Traduzindo: em Monte Carlo, o muro não negocia.
Agora, o desafio ganha contornos dramáticos. Nos anos anteriores, os pilotos tinham três sessões de uma hora para se ajustar ao traçado. No novo modelo, toda a preparação cabe em um único treino livre de 60 minutos. Como Mônaco é estreito, pouco amigável a ultrapassagens e considerado o maior teste de classificação do esporte, a matemática é simples: menos treino, mais risco, e uma sexta-feira com TL1 e classificação da sprint na sequência. ‘Isso significa que você tem o TL1 e a classificação (sprint) na sexta-feira — esse é o desafio. Não acontece muita coisa numa corrida de domingo ou na sprint (em Mônaco), mas o desafio é ter apenas uma sessão de treinos livres seguida, o que provavelmente nunca aconteceu antes em Mônaco’, completou.
As sedes das sprints de 2027 serão Bahrein, Austrália, Japão, Canadá, Mônaco, Grã-Bretanha, Itália, São Paulo, Catar e Abu Dhabi. Norris também vê o lado bom da história: ‘É mais emocionante para os fãs e para quem está assistindo.’ A F1, claro, concorda e trouxe números para embasar a decisão: desde a introdução do formato, em 2021, a audiência total dos fins de semana com sprint é 12% maior do que nos sem sprint; a classificação sprint é até três vezes mais popular entre os fãs do que os treinos livres; 82% dos participantes dos fins de semana de sprint dizem que o formato agrega valor ao ingresso; e 75% dos fãs acreditam que os eventos sprint dão mais valor ao calendário. Ou seja: se o público gosta, o muro de Mônaco que se prepare — porque ele vai trabalhar dobrado.