Comissão da F1 aprova redução de 15 km na distância das corridas a partir de 2027
Mudança no regulamento de unidades de potência e o consequente aumento do fluxo de combustível forçam a F1 a encurtar os grandes prêmios — e trazem outras alterações no pacote aprovado em Londres.
A Fórmula 1 deu um passo decisivo para encurtar suas corridas a partir de 2027. Em reunião da F1 Commission realizada em Londres, ficou acertada a redução da distância padrão de um grande prêmio dos atuais 305 km para 290 km — uma diminuição de 15 km. A decisão ainda depende do aval do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA, que volta a se reunir de forma virtual em 15 de outubro, mas o trâmite é tratado como formalidade.
O motivo da mudança é técnico e está diretamente ligado ao novo regulamento de unidades de potência. A F1 abandonou a divisão inicial de potência 50/50 entre motor de combustão interna e parte elétrica, e o fluxo de combustível será ampliado em 2027. Na prática, a proporção hoje fica em torno de 53-47 a favor da parte de combustão, e com o fluxo maior ela deve passar a 58-42 em 2027, antes de um novo salto para 60-40 em 2028. Com mais combustível fluindo, seria necessário carregar um volume maior para cumprir a mesma distância de antes.
O efeito colateral era orçamentário: algumas equipes precisariam aumentar o tamanho dos tanques para 2027 e, com isso, recorrer a dinheiro do teto de custos que poderia ser investido em outras áreas. A saída encontrada por times e FIA foi justamente encurtar a distância total das provas. A redução equivale a duas ou três voltas em quase todos os circuitos, com exceção de Mônaco, que já corre a menor distância da temporada, com 260 km.
O encontro londrino também rendeu outras definições, todas pendentes de aprovação final do Conselho Mundial. Entre elas, pequenas alterações nos regulamentos esportivo e financeiro de 2026 e a extinção do limite de três horas para corridas interrompidas. Hoje existe um teto de duas horas de prova efetiva, além de uma regra que impedia que o tempo total desde a largada ultrapassasse três horas em caso de paradas. As mudanças buscam ampliar a chance de completar uma corrida inteira mesmo diante de interrupções, e foi concedida ainda maior flexibilidade para estender treinos livres que sejam interrompidos.
Na seara técnica, a homologação de caixas de câmbio para 2027 foi eliminada, dando liberdade aos fabricantes — incluindo a Aston Martin, estreante como construtora de câmbio — para aprimorar seus projetos. Outros ajustes de menor porte, ainda não especificados, também foram feitos no regulamento técnico de 2027.