Câmara faz hora extra na Ferrari em Ímola e acelera a fila por um volante na F1
Brasileiro roda com o SF-25 em dia de TPC, enquanto Leclerc e Hamilton cuidam do carro novo — e a Ferrari já não esconde que gosta do que vê
Rafael Câmara aproveitou a terça-feira (15) para reencontrar um velho conhecido: um carro de Fórmula 1. O brasileiro voltou à pista no circuito de Ímola, na Itália, para mais uma sessão de TPC (Teste de Carros Anteriores), desta vez ao volante do SF-25, o modelo que a Ferrari usou na temporada passada. Nada de nostalgia, porém: cada volta ali é um item a mais no currículo de quem tenta transformar ‘promessa’ em ‘contrato’.
E o currículo está ficando comprido. Integrante da Academia de Pilotos da Ferrari, Câmara segue dividindo a agenda entre os compromissos na Fórmula 2 e os testes com a escuderia italiana, enquanto aparece como um dos nomes mais fortes para assumir a vaga que hoje é de Esteban Ocon na Haas na próxima temporada. O horizonte apontado é 2027, o que em linguagem de paddock significa: falta pouco, mas ainda dá tempo de acontecer muita coisa — inclusive de aparecer alguém mais rápido.
Em Ímola, o brasileiro não pedalou sozinho. Dino Beganovic e Arthur Leclerc, também da Academia da Ferrari, dividiram a atividade com ele no SF-25. Quem não estava nessa fila foi a dupla de ponta da equipe: Charles Leclerc e Lewis Hamilton trabalharam no mesmo período com o SF-26, o carro atual, em testes voltados à coleta de dados para os pneus Pirelli da próxima temporada. Ou seja, enquanto uns fazem a lição de casa, outros fazem a prova — e Câmara, por ora, é do time que precisa acertar tudo na lição.
O detalhe é que ele vem acertando. Esta não é a primeira experiência do brasileiro com um carro de F1 em 2026: durante as férias da categoria, ele já havia participado de outro teste com a Ferrari e ainda teve a chance de pilotar um carro da Haas — ocasião em que superou o tempo de referência de Oliver Bearman, titular da escuderia americana. Bater a marca do dono do cockpit que você quer é o tipo de recado que dispensa e-mail: chega direto na caixa de entrada dos chefes.
E os chefes, ao que tudo indica, leram. A Ferrari avalia com bons olhos a evolução do piloto, apoia o processo e entende que ele tem apresentado velocidade e desempenho suficientes para brigar por uma oportunidade na Fórmula 1. Traduzindo do italiano para o português: elogio público de escuderia é sempre um bom sinal, mas o que vale mesmo é assinatura no papel. Câmara segue fazendo a parte dele — e, pelo ritmo, a fila parece andar mais rápido do que o normal.