Bênção ou maldição: Red Bull conserta motor a tempo e faz pódio duplo no Azerbaijão

Ser apontado pela FIA como dono da unidade de potência mais forte do grid é daquelas notícias que a Red Bull pode encarar como bênção ou como maldição. No Azerbaijão, o veredito da federação virou combustível — literalmente — para o time conquistar seu primeiro pódio duplo na Fórmula 1.

A bênção era o motor mais potente da casa. A maldição apareceu justamente na hora errada: um problema no motor de combustão interna de Max Verstappen provocou um Q3 sofrido e jogou o holandês para a oitava posição no grid. Nada como aquele lembrete de que potência sem confiabilidade é só barulho caro.

Entre a classificação e a corrida, os mecânicos consertaram a peça rebelde e devolveram a Verstappen um carro capaz de superar o pelotão. O companheiro Isack Hadjar também chegou ao pódio, selando o primeiro pódio duplo da Red Bull na Fórmula 1.

No fim, o relatório da FIA acabou sendo lido ao contrário do que o senso comum sugere: se o motor é o mais forte, melhor ainda é quando ele simplesmente decide funcionar no domingo, e não apenas no papel. A Red Bull descobriu que a diferença entre a bênção e a maldição cabe, muitas vezes, em algumas horas de macacão sujo na garagem.

Fica a lição de sempre na F1: o talento leva o carro ao pódio, mas é o pessoal da mecânica que garante que ele chegue lá inteiro. E, no Azerbaijão, ninguém precisou de mais do que isso para transformar um Q3 desastroso em uma festa de dois lugares no pódio.