Antonelli festeja em Madri, e Norris descobre que até o azar tem seu momento
O Virtual Safety Car chegou na hora errada para o inglês e na hora exata para o italiano, que amplia a liderança do campeonato; Verstappen faz o feijão com arroz de sempre no novo circuito de Madri.
No GP da Espanha, realizado no novíssimo circuito de Madri — o Madring —, Kimi Antonelli cruzou primeiro e ainda ganhou de brinde a chance de rir por último. Lando Norris fez tudo certo: sobreviveu aos problemas técnicos da sexta-feira, cravou a pole, abriu vantagem confortável no início da corrida e, aparentemente, tinha a corrida na mão. Aí veio o Virtual Safety Car. Ele entrou logo depois que o inglês já tinha passado pela entrada dos boxes — e escolheu justamente esse momento para lembrar que o automobilismo é um esporte de milímetros e de ironias bem calibradas. Resultado: Norris teve que se conformar com o terceiro lugar, enquanto Antonelli pitava sob o VSC e herdava a liderança.
O italiano não só segurou a ponta como ampliou sua vantagem no campeonato para 81 pontos sobre o companheiro de equipe na Mercedes, George Russell. Max Verstappen, que na sexta-feira distribuía mistério como quem não sabia de nada, apareceu na classificação e largou em terceiro, herdou o segundo com o drama de Norris e somou o quinto pódio nas últimas sete provas. Sua análise pós-corrida foi de uma sinceridade que beira o poético: o carro é o carro, e segundo lugar está de ótimo tamanho. Já Charles Leclerc apostou na estratégia de esticar o primeiro stint esperando um Safety Car que nunca veio — uma aposta equivalente a levar guarda-chuva para o deserto — e terminou em quarto, único Ferrari a ver a bandeirada. Lewis Hamilton teve azar em dose dupla: bateu na última curva no treino final, mas ainda cravou o quarto lugar no grid antes de abandonar com problemas de freio, lamentando que havia carro para brigar pela vitória. Fica a pergunta: tinha carro para chegar ao fim?