Antonelli faz as contas e sorri: o título da F1 pode cair no colo do Brasil em Interlagos
Italiano da Mercedes venceu no novo circuito de Madri, chegou a oito triunfos no ano e agora só precisa que a matemática — e o calendário — joguem a favor.
A vitória de Kimi Antonelli no GP da Espanha, no novo circuito de Madri, não foi só mais um troféu na estante: foi o oitavo tijolo da temporada — e o terceiro consecutivo — na construção de um título que pode transformar o italiano no mais jovem campeão da história da F1, com apenas 20 anos. Para efeito de comparação, o recorde atual pertence a Sebastian Vettel, campeão em 2010 aos 23. Ou seja, o piloto da Mercedes tem folga até para bater a marca sem pressa.
Ajuda bastante o fato de que, no outro carro da Mercedes, George Russell parece ter entrado em modo economia. Quinto colocado em Madri, ele admitiu no paddock estar ‘fora da luta pelo título’. Já Lewis Hamilton, que chegou a ocupar a vice-liderança do Mundial em alguns GPs de 2026, viveu um domingo para esquecer: abandonou logo no começo com problemas nos freios. Na conta, Antonelli tem 81 pontos de vantagem sobre Russell e 101 sobre Hamilton.
O nome que mais cresce na tabela, porém, é Lando Norris. O piloto da McLaren embalou duas vitórias seguidas, na Hungria e na Holanda, e mostrou força com a reação do atual time campeão mundial — mas tem como ponto negativo justamente o péssimo começo de sua equipe nos primeiros GPs do ano, quando a grande mudança de regulamento para 2026 trouxe problemas de confiabilidade a vários pilotos e times.
Antes de qualquer festa, o Mundial precisa saber quantas etapas ainda restam. O calendário oficial aponta nove corridas pela frente, mas no paddock de Madri o consenso era de que o GP do Catar e o de Abu Dhabi serão cancelados em questão de dias, abrindo espaço para uma única prova em solo europeu — com Ímola como favorita a fechar o ano. Nesse cenário, a temporada termina com 22 provas (o GP da Arábia Saudita não aconteceu e o do Bahrein será na Malásia, em outubro). Depois de Interlagos, sobrariam Las Vegas, em novembro, e Ímola, em 6 de dezembro.
Traduzindo para a torcida brasileira: existe chance real de ver o título decidido em Interlagos, algo que não acontece desde 2012, quando Vettel faturou com a Red Bull. Antonelli, aliás, tem história com o Brasil — estreou no GP São Paulo em 2025, foi segundo (seu melhor resultado até então) e no ano passado doou o capacete da corrida para a família Senna. Se ampliar a vantagem de 81 para ao menos 125 pontos nas próximas três etapas (Baku, Malásia e Singapura), o primeiro ‘match point’ pode pintar justamente em Singapura, última Sprint Race do ano. Com as duas etapas do Oriente Médio fora, bastaria manter 51 pontos de frente; com elas, seriam 76. Em qualquer cenário, o número é menor do que a gordura atual — o que torna a decisão na última corrida, hoje, o roteiro mais improvável de todos.