Roda solta, suspensão pesada: Byron bate e equipe de pit stop é punida pela NASCAR
Depois de perder uma roda esquerda traseira e acertar o muro em New Hampshire, William Byron viu seus mecânicos serem suspensos por duas corridas. O carro não foi o único a ficar de fora.
A NASCAR não perdoa quando uma roda resolve tirar férias no meio da corrida. Durante a prova em New Hampshire Motor Speedway, William Byron viu sua roda traseira esquerda se desconectar em plena pista, mandando o carro para o muro externo e interrompendo o que seria um top-5. O carro, claro, não continuou em condições de brigar por posições — mas a punição não parou no asfalto.
Pelas regras, Byron foi mantido por duas voltas no pit lane como punição pela violação. Mas, como se o prejuízo já não fosse grande, a NASCAR foi além: suspendeu o trocador de pneu traseiro Orane Ossowski e o macaco (jackman) Allen por duas corridas. Isso mesmo: enquanto Byron tenta reconstruir o fim de semana, a equipe terá que improvisar no pit stop nas próximas etapas — esperando que os substitutos saibam apertar direito os parafusos.
É o tipo de situação que faz qualquer engenheiro de pista coçar a cabeça. A desconexão de uma roda em alta velocidade é um lembrete brutal de como o automobilismo é uma combinação de precisão mecânica e sorte. Byron, que vinha fazendo uma corrida consistente, terminou com uma batida e um punhado de problemas extras. A suspensão da dupla de pit stop é a cereja (ou o parafuso solto) no bolo.
Resta agora a Byron e sua equipe lidar com as consequências fora da pista. Com dois mecânicos a menos, o time terá que mostrar que a sintonia do pit stop não depende só de nomes. E, se algo der errado na próxima corrida, ao menos já sabemos o que não fazer: deixar a roda ir embora sozinha.