Porsche bagunça a casa, mas o GTP fica: Laudenbach garante IMSA de pé
Em meio à reestruturação da Porsche AG, o chefão do motorsport tranquiliza os fãs: os protótipos 963 continuam na pista, pelo menos por enquanto.
Enquanto a Porsche AG passa por uma daquelas reestruturações que deixam qualquer consultor de RH eufórico, o pessoal do motorsport resolveu mandar um recado: calma, que o carro não vai sair da pista. Thomas Laudenbach, o chefão da divisão de esportes a motor, confirmou que os compromissos no topo do endurance continuam firme e forte — e que o programa com dois carros no IMSA GTP, operado pela Porsche Penske, segue exatamente como planejado.
É sempre bom ver uma montadora reorganizar seus departamentos sem entrar em pânico e esquecer que tem corrida no fim de semana. A notícia chega em um momento em que qualquer vento corporativo mais forte já faz o pessoal do paddock tremer, mas Laudenbach parece ter o sangue frio de quem já pit stopou com fogo no carro. Reestruturação? Ok. Mas os 963 continuam com hora marcada na pista.
Vale lembrar que, no mundo do automobilismo, promessa de continuidade às vezes dura menos que um pneu de chuva em pista seca. Mas, ao menos por ora, o discurso oficial é de que a bagunça interna não vai atrapalhar a briga pela vitória no GTP. Se vai ser assim na prática, só o cronômetro dirá — e a paciência dos fãs, claro.
Enquanto isso, seguimos de olho nos boxes da Porsche Penske, com a torcida de que toda essa reorganização corporativa se reflita em carros mais rápidos, e não em reuniões intermináveis sobre sinergias. Porque, convenhamos, ninguém assiste corrida para ver organograma.