Na moita: Rafael Câmara é o mais rápido em teste da Haas e fica a um passo da vaga de Ocon

Sabe quando você faz uma prova e o professor não divulga a nota, mas todo mundo fica sabendo quem gabaritou? Foi mais ou menos assim o teste da Haas em Portimão. Rafael Câmara, de 21 anos, passou dois dias no Autódromo Internacional do Algarve avaliado pela equipe americana, e embora os tempos não tenham sido divulgados, o boato — perdão, a informação exclusiva — é que o pernambucano foi quem chegou mais perto da referência de Oliver Bearman. Sim, na frente de Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa, os outros dois candidatos à vaga de Esteban Ocon.

O teste fechado fez parte do TPC (Teste de Carros Anteriores, para os íntimos), e a Haas usou o VF-25, carro do ano passado. Enquanto o italiano Fornaroli, atual campeão da F2, já tinha rodado com a McLaren em Portimão e com a própria Haas em Jerez, e o japonês Hirakawa, 32 anos, ostenta uma Le Mans no currículo e a função de reserva da equipe, o brasileiro chegava de surpresa. Mas não de paraquedas: antes de Portimão, Câmara já tinha experimentado uma Ferrari no Hungaroring, em Barcelona e em Mugello, na quarta-feira anterior. Ou seja, veio com o pé quente — e, aparentemente, com o acelerador também.

A briga pela vaga de Ocon, cujo desempenho não tem feito ninguém na Haas dormir tranquilo, ganha contornos de novela. A Ferrari, que fornece motores e parte do carro à Haas, já sinalizou que adoraria ver seu pupilo promovido. E Câmara, que é da academia italiana desde 2021, tem um plano B nada mau: se o acordo com a Haas não sair, vira reserva da Ferrari em 2027. É o tipo de ‘consolo’ que qualquer piloto assinaria sem piscar. Na próxima semana, Jack Doohan ainda testa o VF-25 em Jerez, mas os holofotes — e o cronômetro não oficial — apontam para o brasileiro.

Enquanto isso, na F2, Câmara segue em terceiro lugar, com 145 pontos, atrás de Nikola Tsolov (167) e Gabriele Minì (147). A próxima etapa é em Monza, em 6 de setembro. Se o desempenho no teste da Haas servir de presságio, a briga pela vaga na F1 pode terminar antes do campeonato da F2. E aí, Ocon que se cuide — porque, pelo visto, a vaga já está de olho em outro dono.