IMSA e VIR: um caso de amor (exclusivo) com os carros de GT
Desde 2015, a pista da Virgínia é território só dos GT — e este ano 23 bólidos prometem 2h40 de sprint para ninguém botar defeito.
O próximo fim de semana vai ter um quê de reencontro: o Michelin GT Challenge no VIRginia International Raceway coloca os carros de GT da IMSA de volta ao seu cantinho favorito. Desde 2015, a visita anual a VIR é um evento só para eles — os protótipos podem esperar do lado de fora, como convidados que insistem em aparecer mas não foram listados na porta.
Desta vez, a festa terá 23 carros na pista para uma corrida sprint de 2 horas e 40 minutos. Isso mesmo: curta, intensa e sem tempo para cochilar no rádio. É o tipo de prova em que a estratégia de pit stop precisa ser mais afinada que o motor, e qualquer vacilo vira piada na garagem.
VIR, aliás, é daquelas pistas que não perdoam: exige mais coragem do que asfalto liso. Para os pilotos de GT, é um parque de diversões; para os engenheiros, um quebra-cabeça.
Se você perdeu as edições anteriores, a dica é clara: essa é a prova em que a IMSA mostra que nem só de Le Mans Protótipos vive o esporte. Aqui, a briga é de turismo, no bom sentido — com portas, para-choques e muito respeito mútuo. Ou pelo menos até alguém tentar uma ultrapassagem ousada.
Com 23 carros em pista, a diversão é garantida. E se você não puder ir ao VIR, fique de olho na transmissão: a ação promete ser tão boa quanto o cenário bucólico da Virgínia. Só não esqueça de anotar na agenda: corrida sprint, emoção em dose dupla e nenhum protótipo atrapalhando o espetáculo.