F1 2027: os confirmados, os quase lá e a tradicional zona do ‘TBC’
O grid de 2027 começa a se desenhar, mas ainda há cadeiras esperando por donos — e a palavra ‘multi-year’ nunca foi tão elástica.
Foto: The Race / Foto original da matéria-fonte
Se você esperava uma revolução no grid da F1 para 2027, respire fundo: por enquanto, o que temos é uma mistura de estabilidade, contratos longos e uma fila de ‘a confirmar’ que mais parece lista de espera de restaurante chique. Mas, convenhamos, algumas novidades já dão o que falar — como a Cadillac chegando com Sergio Perez e Valtteri Bottas e a Williams finalmente conseguindo segurar alguém por mais de uma temporada.
Na parte dos ‘nomes cravados em pedra’, McLaren mantém Lando Norris e Oscar Piastri, com o australiano seguro até 2028. Ferrari também não inventa: Charles Leclerc renovou até depois de 2027, e Lewis Hamilton deve cumprir um terceiro ano de vestido vermelho. E Max Verstappen, claro, segue na Red Bull até 2030, enquanto o time de energia parece mais preocupado em descobrir quem será o pobre coitado que vai tentar acompanhar o neerlandês em 2027 — o atual parceiro para 2026, Isack Hadjar, tem contrato só até o fim de 2026.
A Mercedes, por sua vez, confirmou George Russell e Kimi Antonelli apenas para 2026, mas a imprensa já sabe: o contrato tem mais opções do que cardápio japonês. Williams, aliás, surpreendeu e garantiu Carlos Sainz e Alex Albon para 2027, numa demonstração rara de planejamento de longo prazo — ou de pura teimosia. Já a Cadillac, a nova sensação, chega com Sergio Perez e Valtteri Bottas, ambos em contratos multianuais, o que deve garantir boas risadas nas reuniões de estratégia.
Agora, a parte divertida: os ‘TBC’ (to be confirmed) estão espalhados como confete. Racing Bulls não sabe se mantém Liam Lawson e Arvid Lindblad; Aston Martin tem Lance Stroll como provável, mas Fernando Alonso pode dar o famoso ‘até logo’ (será que ele vai mesmo?); Haas segura Ollie Bearman por opção, enquanto Esteban Ocon vive de mistério; Audi tem Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto com opções para 2027, mas ainda não foram confirmados oficialmente para 2027; e Alpine confirmou Pierre Gasly até 2028, mas o companheiro de equipe é uma incógnita que renderia ótimos episódios de série policial.
Resumindo: o grid de 2027 está aí, com mais ‘multi-year’ do que banco central, mas ainda com um bocado de espaço para negociações de última hora. Se você pensou em comprar ingresso para ver as surpresas, aconselho esperar mais um pouco — ou torcer para que os chefes de equipe decidam assinar antes do GP de Abu Dhabi de 2026. Enquanto isso, a gente segue acompanhando, porque no mundo da F1, ‘confirmado’ é só um estado de espírito.