Sexto pole de Antonelli; Verstappen agradece a Hadjar (e ao regulamento) pelo ‘tow’ na Bélgica
Kimi Antonelli voa em Spa e conquista a pole com 0,3s de vantagem; Max Verstappen, com ajuda do companheiro que larga em último, garante a primeira fila. Enquanto isso, Oscar Piastri tenta entender o que houve com o carro da McLaren.
O sábado em Spa-Francorchamps teve de tudo: um pole que quase perdeu o rumo no Q1, um tetracampeão que precisou de um ‘helping hand’ (ou melhor, um ‘tow’) do próprio companheiro, e a McLaren se perguntando se o regulamento de 2026 já chegou antes da hora.
Kimi Antonelli faturou a sexta pole da temporada com uma volta de 1m44s361, deixando o segundo colocado, Max Verstappen, a mais de três décimos. ‘Não foi um caminho reto’, resumiu o italiano, que andou atrás de George Russell no Q1 mas acordou no Q2 e botou um ‘Sector 2’ dos deuses no Q3. ‘A pista mudou muito, mas melhoramos a cada volta.’ Seis poles em oito GPs é um número que até Lewis Hamilton, sentado em casa, deve olhar com um misto de admiração e inveja. A pergunta é: o carro da Mercedes vai aguentar até a bandeirada? O retrospecto recente não anima, mas Antonelli promete ‘se divertir amanhã’.
Enquanto isso, a Red Bull mostrou que, se não dá para vencer no puro pace, ao menos pode contar com a estratégia do ‘tow’. Isack Hadjar, que larga em último após trocar componentes do motor, virou o ‘cão de guarda’ de Verstappen: nas duas voltas do Q3, ele reduziu em Stavelot e deu um vácuo ao holandês até a chicane final. Na segunda tentativa, os dois quase se tocaram em Blanchimont — cena que, se desse errado, renderia memes por semanas. ‘Foi a coisa certa a fazer’, disse Hadjar, com a humildade de quem sabe que amanhã vai ver o companheiro sumir no horizonte enquanto ele briga com retardatários. Verstappen, sempre direto, admitiu: ‘Sem ele, eu estaria em P6 ou algo assim.’ A boa notícia para os fãs do neerlandês é que o carro ‘esteve decente o fim de semana todo’. A má notícia: ‘decente’ ainda está 0s3 atrás de Antonelli.
Downforce? O que é isso mesmo?
Fechando o top 5, uma constelação separada por meros três décimos — de Verstappen (2º) até Oscar Piastri (7º). O australiano, que há sete meses era candidato ao título em Abu Dhabi, agora parece pilotar um carro de outra categoria. Andrea Stella, chefe da McLaren, já tem a explicação na ponta da língua: o estilo de pilotagem de Piastri seria ‘incompatível’ com os carros menores e mais ágeis de 2026. Só que… o GP da Bélgica é de 2025. Ou a McLaren já está testando o carro do ano que vem, ou Piastri esqueceu o jeito de guiar depois das férias. Enquanto isso, Lando Norris, que classificou em P3, tenta manter o otimismo — ‘uma das minhas melhores voltas’, disse ele — mas já admite que as chances no domingo são ‘cautelosas’. Deve ser o jeito britânico de dizer ‘a sorte é que Spa tem 7 km de reta, talvez a gente consiga ultrapassar alguém’.
No fim, o grid de amanhã promete: Antonelli na pole com um carro rápido, mas frágil; Verstappen colado, com um carro ‘decente’ e um Hadjar disposto a ser escudeiro até o fim; e a McLaren tentando entender se o problema é regulamento, piloto, ou o café da manhã. Uma coisa é certa: em Spa, o tempo pode mudar a qualquer momento — assim como o humor dos chefes de equipe.