Piastri se sente ‘apertado’ e teme que F1 vire faroeste; direção de prova deixa Leclerc na boa
Oscar não gostou nada de ter sido empurrado para o mato por Leclerc na Bélgica – e a FIA, mais uma vez, achou que estava tudo dentro do regulamento. Spoiler: a galera do The Race também não entendeu.
Foto: The Race / Foto original da matéria-fonte
Oscar Piastri está com a pulga atrás da orelha. Depois de levar um ‘chega pra lá’ do Charles Leclerc na curva Les Combes, no GP da Bélgica, o australiano viu os comissários darem um selo de aprovação à manobra do ferrarista – e agora teme que a F1 vire uma espécie de ‘cada um por si’ nas freadas.
Explicação rápida: na volta 8, Piastri colocou o nariz do lado de fora na reta, Leclerc fechou a porta em cima da freada, contato aconteceu, asa do McLaren foi pro espaço – ou melhor, perdeu o assoalho. Mesmo com um furo no piso e perda de dois a três décimos por volta, Piastri teve que engolir o quinto lugar enquanto Leclerc subia ao pódio em segundo. O argumento dos juízes? Piastri não estava ‘suficientemente ao lado’ e, na visão deles, não completaria a ultrapassagem de qualquer jeito. Só que Piastri não comprou: ‘Não sei onde eu deveria ir. Não tô pedindo punição, mas pelo menos uma bandeira preta e branca. Se isso é aceitável, então pode deixar todo mundo com o mínimo de espaço e f*deu’.
A McLaren, claro, apoiou o piloto. Andrea Stella soltou o verbo: ‘Se você defende por dentro, tem que deixar espaço. Senão uma hora alguém capota’. Até a equipe do The Race ficou confusa com a justificativa – Edd Straw chamou de ‘ridículo’, Ben Anderson notou que Leclerc tem mesmo o hábito de fechar tarde, e Val Khorounzhiy resumiu: ‘Piastri tava na linha branca, reto, e os stewards decidiram que Leclerc podia tomar a linha de corrida porque o outro não estava longe o suficiente. Não faz sentido’. A mensagem que fica é clara: se você é o cara de trás e ouse tentar uma ultrapassagem, melhor ter asas de avião, porque espaço é artigo de luxo na F1 2024.