Haas: Atualizações Funcionam, Mas Falta 'Downforce Usável'
Nova asa dianteira dá confiança, mas problemas de downforce traseiro deixam Haas em busca de tempo de volta — e um pouco de sorte.
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O GP da Bélgica trouxe mais um fim de semana sem pontos para a Haas, o quarto consecutivo. Ollie Bearman e Esteban Ocon largaram em 16º e 18º, respectivamente, e um toque entre eles na primeira volta causou furos nos pneus. Com safety car e dois stints de pneus duros, terminaram em 14º e 17º. A falta de downforce traseiro continua sendo o calcanhar de Aquiles do VF‑26, enquanto problemas de recuperação de energia só pioraram as coisas em Spa.
Mas nem tudo são más notícias. A nova asa dianteira melhorou o comportamento do carro. Bearman afirmou que ‘o carro está muito melhor de guiar, posso confiar mais e forçar mais o limite’. O britânico destacou que a Haas reduziu a diferença para a Williams e se aproximou da Audi. ‘As características foram consertadas, agora só precisamos de mais downforce’, resumiu.
Já Ocon viveu mais um fim de semana de frustração, reclamando de inconsistências nas peças do carro. ‘Temos um déficit enorme, é como se não pudéssemos fazer nada’, desabafou. O chefe da equipe, Ayao Komatsu, admite que os problemas vêm desde o início da temporada e que demorou muito para identificá-los. Mas garante que as atualizações estão no caminho certo: ‘A questão não é a asa nova, é a característica do carro desde o Bahrein.’
Komatsu reconhece que a equipe precisa melhorar o processo de detecção de problemas. ‘O que descobrimos na quinta corrida, queremos descobrir na primeira ou nos testes.’ Para Bearman, o próximo GP na Hungria, com muitas curvas lentas, pode ser mais favorável. ‘Espero que Budapeste traga um pouco mais de desempenho’, disse. Menos tempo de pista, porém: Bearman cederá o carro ao reserva Ryo Hirakawa no TL1.
No fim das contas, a Haas está como um aluno esforçado que estuda, mas ainda tira nota baixa na prova. O potencial existe, o problema é transformar downforce ‘entregue’ em downforce ‘usável’. Enquanto isso, a briga no meio do pelotão segue cada vez mais acirrada, e a equipe americana precisa urgentemente achar a chave do cofre da performance.