Ford e McLaren entram no WEC: briga de 10 marcas em Le Mans vai virar festival de boxe?
Com norte-americanos e britânicos na Hypercar, grid de 2027 promete um paredão de fabricantes — e a Toyota que se cuide.
Preparem os capacetes e os cartões de crédito: o Mundial de Endurance vai ganhar dois novos gigantes. Ford e McLaren confirmaram seus protótipos LMDh para a temporada 2027, e, se ninguém desistir no meio do caminho, a edição de 2027 das 24 Horas de Le Mans terá nada menos que DEZ fabricantes brigando pela vitória absoluta. É praticamente um grid de F1, só que com mais faróis e menos DRS.
A Ford, que já coleciona vitórias em Le Mans (pergunta pro GT40 de 1966), volta à classe principal com um protótipo baseado no chassi LMDh. A McLaren, por sua vez, estreia na Hypercar tentando provar que carros laranja também combinam com endurance. Ambas as marcas estão há mais de um ano desenvolvendo suas máquinas, o que significa que não chegaram agora de paraquedas — ao contrário de alguns pilotos de fim de semana.
Com a chegada desses dois, o grid de Hypercar soma dez fabricantes. Uma salada de marcas que faria qualquer fã de automobilismo salivar — e os engenheiros de balanceamento de performance (BoP) terem pesadelos. A pergunta que não quer calar: será que a Toyota consegue manter a hegemonia ou vai ter que dividir o pódio com mais estes intrusos? O espetáculo está garantido.