Chevrolet e Honda reciclam motores de 2022 para o IR28 – mas com ‘ajeitada’ significativa
Os novos 2.4 litros biturbo V6 vão beber na fonte dos testados em 2022, mas as montadoras prometem que não é só um ‘ctrl+c, ctrl+v’.
O RACER descobriu que os novos motores 2.4 litros twin-turbo V6 que Chevrolet e Honda concordaram em construir para o IR28 vão ter raízes nos originais 2.4 litros testados em 2022. Sim, aqueles mesmos que já andaram por aí. Mas calma, não é só um ‘ctrl+c, ctrl+v’ – ambas as marcas optaram por um redesenvolvimento significativo dos projetos.
Segundo informações apuradas, as montadoras não querem que o novo propulsor seja apenas uma cópia do passado. A ideia é pegar a base que já foi testada e aplicar melhorias que, espera-se, tragam mais desempenho e confiabilidade. Afinal, a Indy não é lugar para motor que morre na praia.
A decisão de reciclar os projetos de 2022 pode soar como ‘tapa-buraco’, mas, se bem executada, pode acelerar o cronograma de desenvolvimento. Resta saber se o resultado será um motor ‘dois em um’ ou apenas o mesmo motor com um novo adesivo. A torcida é pela primeira opção.