Bearman flerta com futuro na F1 enquanto Verstappen encerra especulações sobre McLaren
Na mídia day do GP da Bélgica, piloto da Haas revela esperança em Ferrari, Red Bull nega interesse em Verstappen, e Russell prevê estratégias convergentes em Spa
O Grande Prêmio da Bélgica começou com revelações importantes sobre o futuro de pilotos e equipes. Ollie Bearman, atual piloto da Haas, recebeu de bom grado rumores sobre possível interesse da Red Bull em sua contratação, descrevendo a situação como “lisonjeira”. Porém, o britânico deixou claro estar totalmente focado em seu trabalho atual e demonstrou preferência em dar continuidade à sua trajetória com a Ferrari, time que o apoiou desde a F3 e que lhe ofereceu oportunidades importantes no passado. Sem contrato confirmado para a próxima temporada, Bearman reconheceu não ter controle total sobre seu destino, apesar de sua lealdade à escuderia italiana.
No que diz respeito às especulações envolvendo Max Verstappen e uma possível mudança para a McLaren, o tetracampeão mundial foi taxativo. Com apenas 30 segundos e 16 palavras, o holandês encerrou qualquer discussão sobre o tema, respondendo “não” e “nada” às perguntas dos jornalistas. Verstappen mantém sua postura conhecida desde o GP da Áustria: ainda avalia suas opções graças a uma cláusula de saída em seu contrato com a Red Bull para o final do ano, mas prefere manter pressão sobre a equipe para melhorar seu carro. Oscar Piastri, cuja vaga na McLaren era o alvo inicial dos rumores, também confirmou estar confortável com sua atual situação.
Em aspecto técnico, George Russell ofereceu uma perspectiva otimista sobre as corridas em Spa. Contrariamente às expectativas de múltiplas estratégias energéticas que causariam “yo-yo racing” – aquele padrão de ultrapassagens constantes quando baterias se esgotam –, o piloto da Mercedes acredita que a configuração do circuito forçará convergência nas abordagens estratégicas. Segundo Russell, a topografia de Spa, com altas velocidades nos setores 1 e 3 e trechos lentos no setor 2, tornará as estratégias energéticas praticamente neutras, possibilitando assim corridas mais convencionais.
Enquanto isso, a Cadillac enfrenta desafios contínuos com o gerenciamento térmico de seus freios. Valtteri Bottas confirmou que a solução definitiva para o problema de superaquecimento chegará apenas no próximo fim de semana, em Budapeste. O piloto finlandês espera que as condições mais amenas e a configuração de Spa facilitem a gestão desse aspecto crítico, deixando a equipe em situação de “sobrevivência” até a chegada das atualizações esperadas.