Bélgica 2026: Hadjar faz milagre, Leclerc sofre, Mercedes some e Ferrari quase atropela mecânico

O GP da Bélgica de 2026 foi uma montanha-russa de emoções – e de desgraças alheias. Enquanto Isack Hadjar, da Red Bull, fazia o que Kevin Magnussen chama de ‘domingo de respeito’ saindo do fim do grid para terminar em sexto (os comentaristas da Sky, Bernie Collins e Karun Chandhok, quase choraram de orgulho), Charles Leclerc descobriu que liderar uma corrida não adianta nada quando o mais lento da pista resolve fazer turismo na sua frente. Sim, o monegasco ficou preso atrás de um carro mais devagar enquanto tentava atacar a ponta – e a Ferrari, coitada, não conseguiu nem atropelar direito.

Falando em Ferrari: a equipe italiana escapou de uma punição esportiva por liberação insegura de Lewis Hamilton, mas levou uma multa (parte suspensa, claro) depois que um mecânico foi atingido pelo pneu do carro durante um pit stop duplo. Hamilton, que só seguiu o sinal verde, afirmou: ‘Eu não fiz nada, o sinal estava verde’. O chefão Fred Vasseur explicou que a confusão veio do ajuste de asa dianteira que não foi feito porque ‘não queriam falar durante os cinco segundos de parada’. Resultado: um mecânico esbarrado, um Hamilton ileso e uma multa que a Ferrari pode transformar em aprendizado (ou em mais um episódio de ‘como não fazer pit stop’).

Enquanto isso, a Mercedes teve um dia para esquecer: Toto Wolff revelou que todos os carros com motor alemão sofreram com falta de energia na largada – George Russell, que largou em terceiro, despencou no grid como um celular sem bateria. ‘Foi um problema de carregamento’, disse Wolff, provavelmente culpando o clima nublado da Bélgica ou uma tomada mal encaixada. Coincidência ou não, o único que não reclamou foi Hadjar, que, vindo de trás, não precisava de bateria extra para ultrapassar – ele só precisava de paciência e talento, e disso ele teve de sobra.