Antonelli acerta o diagnóstico: Russell sofre com 'topo do pacote' na Hungria

George Russell teve mais um fim de semana para esquecer em termos de largada, e desta vez o diagnóstico veio de um espectador ilustre: o próprio companheiro de equipe, Kimi Antonelli. Enquanto assistia ao replay do incidente no cooldown room, Antonelli soltou a pérola: ‘Ele bateu no topo do pacote e perdeu pressão’. E não é que ele tinha razão?

O tal ‘topo do pacote’ é um dos desafios das complexas unidades turbo híbridas de 2026. Basicamente, os pilotos precisam segurar altas rotações por segundos antes da largada para gerar energia de exaustão e reduzir o turbo lag. O problema é que, se a bateria enche antes da hora, o MGU-K para de oferecer resistência, o turbo perde boost, e o motor vai às alturas — exatamente o que aconteceu com Russell na Hungria.

Russell começou a acelerar cedo demais, e o longo período entre as luzes azuis e o apagar dos sinais vermelhos (cerca de 13 segundos) foi o suficiente para a bateria atingir o limite. Resultado: qualquer toque no acelerador jogava a rotação para o teto, e sair da posição era missão impossível. ‘Eu estava segurando a rotação e, de repente, o motor começou a girar loucamente’, explicou o piloto, visivelmente frustrado.

Toto Wolff também não escondeu a irritação: ‘Ele deu 10% de acelerador e o bicho foi para o máximo. Não estou feliz com tantos erros acontecendo’. Para Russell, o momento resume uma temporada atípica: ‘Nunca tive um ano assim em toda a minha carreira’. A Mercedes já havia sofrido com o mesmo problema nos testes de pré-temporada, mas na Hungria uma combinação de fatores (largada tardia, piloto ansioso no pedal) criou a tormenta perfeita. Resta saber se a equipe vai conseguir domar o ‘topo do pacote’ antes que o campeonato de Russell desabe de vez.